Pióra wycieraczek

Mechanizm wycieraczek – cichy bohater deszczowych dni

Choć pióra wycieraczek są elementem eksploatacyjnym, który wymienia się na nowy, to cały mechanizm napędzający wycieraczki jest skomplikowanym układem, który z czasem ulega awariom. Najczęstszą usterką w starszych autach jest zatarcie się trzpieni w mechanizmie wycieraczek (trapezie). Objawia się to powolną pracą wycieraczek, ich zatrzymywaniem się na szybie lub spaleniem silnika napędowego. W tej kategorii oferujemy kompletne rozwiązania do przywrócenia sprawności układu oczyszczania szyb.

W naszej ofercie znajdziesz części oryginalne z demontażu, które są często niedostępne jako nowe zamienniki lub są bardzo drogie w ASO:

• Ramiona wycieraczek – metalowe elementy, do których mocuje się pióra. Z czasem tracą siłę docisku (rozciągnięta sprężyna) lub korodują, psując estetykę auta. Oferujemy ramiona proste, z nienaruszoną powłoką lakierniczą.
• Silniczki wycieraczek – przód i tył. Częstą usterką tylnej wycieraczki w autach typu kombi/hatchback jest zalanie silniczka płynem do spryskiwaczy, co prowadzi do korozji wewnątrz mechanizmu.
• Mechanizmy (trapezy) – cięgna łączące silnik z ramionami.

Sprawny układ wycieraczek to podstawa bezpieczeństwa. Oryginalne ramiona zapewniają właściwy kąt natarcia pióra na szybę, eliminując piszczenie i przeskakiwanie.

Typowe usterki

1. Zatarcie tulei mechanizmu (Trapezu)

Korozja na trzpieniach, na których osadzone są ramiona wycieraczek. Objawy: Wycieraczki poruszają się bardzo powoli, zacinają się na szybie lub w ogóle nie startują, co często prowadzi do spalenia silniczka elektrycznego.

2. Osłabienie sprężyny ramienia

Sprężyna dociskająca ramię do szyby z czasem traci naciąg. Objawy: Pióro wycieraczki nie przylega dokładnie do szyby (szczególnie przy wyższych prędkościach), zostawiając niewytarte pola na środku pola widzenia.

3. Wyrobienie wieloklinu

Zniszczenie ząbków na łączeniu ramienia z silniczkiem/mechanizmem. Objawy: Silnik pracuje, a wycieraczki stoją w miejscu lub mają duży luz jałowy (uderzają o słupek lub podszybie).

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy sprzedajecie zużyte gumki wycieraczek?

W tej kategorii oferujemy głównie ramiona wycieraczek (elementy metalowe). Jeśli ramię jest sprzedawane z piórem, gumę należy traktować jako gratis do wymiany. Czasami oferujemy nowe pióra (leżaki magazynowe).

Czy ramię wycieraczki pasuje strona lewa/prawa?

Ramiona zazwyczaj nie są zamienne stronami (mają inne wygięcie). Prosimy o zwrócenie uwagi na opis (strona kierowcy/pasażera).

Czy sprężyna w ramieniu dobrze dociska?

Sprawdzamy siłę sprężyny w używanych ramionach. Jeśli ramię jest luźne na przegubie lub słabo dociska, jest dyskwalifikowane ze sprzedaży.

Poszukuję ramienia do auta zabytkowego.

Dobrze trafiłeś. Posiadamy wiele chromowanych ramion i piór do klasyków, które są już niedostępne jako nowe części w ASO.