Filtry odmy - Oryginalne Używane Części Silnika

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Filtry odmy

Prawidłowe odpowietrzenie skrzyni korbowej. Kup sprawne oryginalne używane odmy i separatory oleju. Sprawdzone pod kątem drożności membrany, chronią silnik przed niebezpiecznym nadciśnieniem i ograniczają zużycie oleju. Gwarancja fabrycznego dopasowania do Twojej jednostki napędowej.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.50 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.5 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 0.6 mies.
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 5 dni

Odpowietrzenie silnika – oryginalne używane separatory i odmy

Separator oleju, zwany odmą, odpowiada za prawidłowe ciśnienie w skrzyni korbowej. Wybierając oryginalną używaną odmę, masz pewność zachowania fabrycznych parametrów przepływu oparów. Przed zakupem należy zweryfikować numer OEM, ponieważ odmy różnią się konstrukcją membran w zależności od kodu silnika. Sprawdzamy technicznie drożność króćców oraz brak pęknięć obudowy. Realny stan wizualny elementu, w tym ewentualne naloty olejowe, prezentujemy na szczegółowych fotografiach – stan części jest zawsze zgodny ze zdjęciami. Kupujesz odmę o stanie wizualnym widocznym w galerii, co ułatwia przywrócenie sprawności jednostki napędowej. Wszystkie zamówienia wysyłamy w ciągu 24h w bezpiecznych opakowaniach. Każdy podzespół posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Separatory oleju i odmy (Odpowietrzenie skrzyni korbowej)

Elementy kluczowe dla ciśnienia w silniku. Weryfikujemy ich drożność i stan membran.

Typowe usterki używanych odm:

Pęknięta membrana: Wewnątrz plastikowej "gruszki" znajduje się gumowa membrana. Jej pęknięcie powoduje gwizdanie silnika i falowanie obrotów.
Zatkanie nagarem: Separator zalepiony starym olejem ("masłem") nie spełni swojej funkcji i może wypchnąć uszczelniacze silnika.
Nieszczelność obudowy: Wycieki oleju na łączeniu połówek separatora.
Kruchość króćców: Plastikowe wyjścia na węże twardnieją od temperatury silnika i łamią się przy dotknięciu.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Dlaczego warto wybrać oryginalną obudowę odmy?

Oryginalna używana obudowa separatora oleju gwarantuje idealne pasowanie uszczelek do bloku silnika, co zapobiega wyciekom i problemom z ciśnieniem.

Jak sprawdzić drożność separatora odmy?

Przed wystawieniem na sprzedaż sprawdzamy technicznie drożność króćców. Realny stan wnętrza (brak nagarów) rzetelnie pokazujemy na zdjęciach w galerii.

Czy zawór zwrotny w odmie jest sprawny?

Tak, weryfikujemy działanie membran i zaworków wewnątrz oryginalnej obudowy. Zapewnia to poprawną wentylację skrzyni korbowej Twojego silnika.