Pierścienie tłokowe - Oryginalne używane silnikowe

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Pierścienie tłokowe

Szczelność komory spalania i wysoka kompresja. Wybierz oryginalne używane pierścienie tłokowe o niskim stopniu zużycia. Sprawdzone pod kątem sprężystości, zapewniają prawidłową kompresję i znaczne ograniczenie zużycia oleju silnikowego.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.50 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.5 kg CO₂.

tyle, co przejechanie 4 km samochodem osobowym
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 5 dni

Szczelność komory spalania – oryginalne używane pierścienie tłokowe

Pierścienie tłokowe odpowiadają za kompresję i zgarnianie oleju z gładzi cylindra. Wybierając oryginalne używane pierścienie z silników o niskim przebiegu, zyskujesz pewność zachowania fabrycznej sprężystości materiału. Przy doborze sprawdź wymiar (nominalny lub nadwymiar) oraz numer części. Sprawdzamy wizualnie brak pęknięć i stan zamków pierścieni. Realny stan powierzchni roboczej prezentujemy na rzetelnych fotografiach w galerii, co pozwala na ocenę stopnia zużycia przed zakupem. Kupujesz produkt o stanie wizualnym widocznym na zdjęciach, co ułatwia serwis jednostki napędowej. Wszystkie zamówienia wysyłamy w ciągu 24h w sztywnych opakowaniach chroniących pierścienie przed odkształceniem. Każda sztuka objęta jest gwarancją rozruchową.

Typowe usterki

Pierścienie tłokowe (Używane)

Ekspercka rada: Zalecamy montaż nowych pierścieni przy każdym remoncie. Używane pierścienie tracą sprężystość.

Dlaczego nie montuje się zużytych pierścieni?

Utrata rozprężności: Stary pierścień nie dociska do ścianek cylindra, powodując przedmuchy (brak kompresji).
Zapieczony nagar: Pierścienie wyjęte z silnika często są zablokowane nagarem w rowkach tłoka.
Zbyt duży luz na zamku: Wytarcie materiału powoduje powiększenie szczeliny (luzu), przez co silnik bierze olej.
Ostre krawędzie: Zużyte pierścienie mogą rysować gładź po ponownym montażu w innej pozycji.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy pierścienie tłokowe zachowują sprężystość?

Nasze oryginalne używane pierścienie pochodzą z silników o niskim przebiegu. Weryfikujemy ich nienaganną strukturę oraz brak zapieczeń w rowkach tłoka.

Jak dobrać pierścienie do średnicy cylindra?

Kluczowy jest wymiar nominalny (STD) lub nadwymiar zgodny ze specyfikacją silnika. Sprawdź kody OEM oraz stan krawędzi tnących na naszych zdjęciach.

Czy zestaw obejmuje pierścień zgarniający?

Tak, oferujemy kompletne zestawy na tłok (uszczelniające i zgarniające). Rzeczywisty stan powierzchni rzetelnie prezentujemy w galerii produktu.