Pompy podciśnienia (Vacum) - Oryginalne używane

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Pompy podciśnienia

Wytwarzanie próżni dla serwa i osprzętu. Kup sprawne oryginalne używane pompy podciśnieniowe (Vacu). Sprawdzane pod kątem braku wycieków oleju i sprawności króćców, gwarantują poprawne działanie wspomagania hamulców i turbo.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 2.00 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 2.0 kg CO₂.

tyle, co przejechanie 16 km samochodem osobowym
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 20 dni

Siła wspomagania – oryginalne używane pompy podciśnienia Vacum

Pompa podciśnienia (Vacu) zapewnia podciśnienie niezbędne dla poprawnej pracy serwa hamulcowego. Wybierając oryginalną używaną pompę, masz pewność poprawnej wydajności ciśnieniowej zgodnej z wymogami producenta. Przed zakupem należy zweryfikować numer OEM oraz sposób napędu (zazwyczaj z wałka rozrządu lub paska). Testujemy pompy pod kątem braku wycieków oleju na króćcu przyłączeniowym oraz sprawności zaworka zwrotnego. Realny stan wizualny obudowy prezentujemy na szczegółowych fotografiach – stan części jest zawsze zgodny ze zdjęciami w galerii. Kupujesz pompę o stanie wizualnym widocznym na foto, co gwarantuje pełną funkcjonalność serwa w Twoim aucie. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując podzespoły w sposób bezpieczny. Każdy produkt posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Pompa wakum wytwarza podciśnienie dla serwa (w dieslach i silnikach turbo). Często napędzana z wałka rozrządu.

Luz na króćcu: Króciec wyjściowy obluzowuje się w obudowie (utrata podciśnienia, twardy hamulec).
Wyciek oleju: Uszczelka między pompą a głowicą puszcza olej na silnik.
Zatarcie wirnika: Może doprowadzić do ukręcenia wałka rozrządu (w niektórych konstrukcjach).
Hałas (klepanie): Zużycie elementów wewnętrznych pompy.
Olej w układzie podciśnienia: Pompa przepuszcza olej silnikowy do serwa hamulcowego.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy pompa Vacum nie posiada wycieków oleju?

Weryfikujemy szczelność simmeringu wałka i obudowy. Oryginalne używane pompy z naszej oferty zapewniają pełne podciśnienie dla serwa i turbo.

W jakim stanie jest króciec wyjściowy pompy?

Sprawdzamy brak luzów na króćcu, co jest częstą wadą. Realny wygląd gniazda pod przewód rzetelnie prezentujemy na fotografiach – stan części 'taki jak na foto'.

Jak dobrać pompę do wersji silnikowej?

Kluczowy jest sposób napędu (z wałka rozrządu lub paska) oraz numer OEM. Przed zakupem sprawdź układ króćców na naszych autentycznych zdjęciach.