Tachografy

Rejestracja czasu pracy kierowcy – urządzenia i osprzęt

Tachograf to obowiązkowe wyposażenie w transporcie drogowym rzeczy i osób (powyżej 3,5t). Jest to urządzenie podlegające ścisłym regulacjom prawnym i okresowej legalizacji. W przypadku awarii tachografu, przewoźnik narażony jest na dotkliwe kary finansowe ze strony ITD. W tej kategorii oferujemy sprawne urządzenia rejestrujące z demontażu, które nadają się do ponownego montażu i legalizacji w uprawnionym serwisie.

Mimo powszechności urządzeń cyfrowych, w starszych pojazdach wciąż poszukiwane są tachografy analogowe (na wykresówki papierowe). Nasza oferta obejmuje:

• Tachografy cyfrowe – (na karty kierowcy) renomowanych producentów VDO (Siemens) i Stoneridge. Posiadamy urządzenia różnych generacji, w tym te obsługujące regułę "jednej minuty".
• Tachografy analogowe – szufladowe i radiowe.
• Impulsatory (czujniki prędkości) – montowane w skrzyni biegów, kodowane pod konkretny tachograf.
• Wiązki elektryczne łączące impulsator z tachografem.

Zakup używanego tachografu to doskonałe rozwiązanie w przypadku uszkodzenia wyświetlacza, mechanizmu drukarki lub slotów kart w starym urządzeniu, gdzie koszt nowego sprzętu przewyższa wartość ekonomiczną naprawy pojazdu. Wszystkie urządzenia są legalnego pochodzenia.

Typowe usterki

1. Awaria mechanizmu drukarki

Zabrudzenie pyłem papierowym lub zużycie zębatek. Objawy: Tachograf nie drukuje raportów, zacina papier, drukuje nieczytelne znaki (uszkodzona głowica termiczna).

2. Błąd odczytu kart kierowcy

Wyrwanie styków w slocie czytnika (siłowe wyciąganie karty). Objawy: Komunikat "Błąd karty", wyrzucanie karty zaraz po włożeniu, brak możliwości zalogowania kierowcy.

3. Wyczerpanie baterii podtrzymującej

Każdy tachograf cyfrowy ma wewnętrzną baterię. Defekt: Po jej wyczerpaniu i odłączeniu zasilania głównego (np. wymiana akumulatora w aucie), tachograf traci kalibrację i staje się bezużyteczny (wymaga serwisu i legalizacji).

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy używany tachograf można zamontować?

Tak, ale wymaga to wizyty w uprawnionym serwisie tachografów w celu wykonania legalizacji (kalibracji) i przypisania urządzenia do numeru VIN Twojego pojazdu.

Czy tachograf jest na tarczki czy karty?

W opisie aukcji wyraźnie zaznaczamy typ urządzenia: analogowe (na papierowe tarczki) lub cyfrowe (na karty kierowcy). Pamiętaj, że zamiana typu w pojeździe podlega ścisłym regulacjom prawnym.

Czy bateria podtrzymująca działa?

W tachografach cyfrowych po odłączeniu zasilania bateria podtrzymuje pamięć. Jeśli bateria jest wyczerpana, tachograf może wymagać serwisu. Nie gwarantujemy żywotności baterii w sprzęcie używanym.

Czy impulsator jest w zestawie?

Zazwyczaj sprzedajemy samą jednostkę główną (tachograf). Impulsator (czujnik przy skrzyni biegów) to oddzielny element, który często ulega uszkodzeniu przy demontażu.