Sondy lambda - Oryginalne Używane Części Wydechowe

Q: Czy sonda lambda jest sprawdzona pod kątem grzałki?

Tak, każda oryginalna używana sonda przechodzi test rezystancji obwodu grzejnego. Gwarantujemy poprawną pracę i brak błędu 'brak sygnału'[cite: 105].

Najczęściej Kupowane

Obecnie brak na stanie

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Sondy lambda

Analiza składu mieszanki i kontrola emisji. Wybierz sprawne oryginalne używane sondy lambda. Każda sztuka jest sprawdzana wizualnie pod kątem braku uszkodzeń mechanicznych przewodu, co ułatwia przywrócenie prawidłowej pracy silnika Twojego pojazdu.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 4.00 kg CO₂.

Jest 1 produkt.

Sortuj wg:

Pokazano 1-1 z 1 pozycji

SONDA LAMBDA CFG 0035427118 Skoda Superb II 2.0 TDI - przód

SONDA LAMBDA CFG Skoda Superb II 2.0 TDI

Numer części OEM: 0035427118

Część z modelu: Skoda Superb B6 (3T) (2008-2015)

Rok produkcji: 2012, Kod silnika: CFG, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 1968 cm³, Moc: 231 KM, Kod skrzyni: NFN, Kod lakieru: LF9R, Typ nadwozia: Kombi

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna sonda lambda o numerze katalogowym CFG 0035427118 to kluczowy element układu kontroli spalin przeznaczony do modelu Skoda Superb II z silnikiem 2.0 TDI. Część pochodzi z demontażu i została sprawdzona pod kątem pełnej sprawności działania, gwarantując precyzyjny pomiar składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Wymiana zużytej sondy na ten...

20,00 zł

42,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Powrót do góry

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.5 kg CO₂.

tyle, co przejechanie 4 km samochodem osobowym
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 5 dni

Analiza spalin – oryginalne używane sondy lambda

Sonda lambda (regulacyjna lub diagnostyczna) dostarcza informacji o składzie mieszanki do komputera silnika. Wybierając oryginalną używaną sondę z aut o niskim przebiegu, masz pewność poprawnej charakterystyki napięciowej i braku błędów spalania. Przed zakupem należy zweryfikować numer części OEM oraz liczbę przewodów we wtyczce pod konkretny model silnika. Testujemy sondy pod kątem braku uszkodzeń mechanicznych ceramicznego wkładu oraz stanu gwintu montażowego. Realny stan wizualny izolacji przewodu rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – stan części jest zawsze zgodny ze zdjęciami. Kupujesz produkt o stanie wizualnym widocznym na foto, co przywraca ekonomię paliwową Twojego pojazdu. Wszystkie zamówienia wysyłamy w ciągu 24h w bezpiecznych opakowaniach. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Sonda Lambda (Czujnik Tlenu - O2 Sensor)

Kluczowy element pętli sprzężenia zwrotnego w sterowaniu silnikiem. Pracuje w ekstremalnych warunkach termicznych (300-900°C) i chemicznych.

Mechanizmy degradacji i fałszowania sygnału:

Zatrucie chemiczne (Silikon/Glikol/Fosfor): Ceramika pomiarowa (dwutlenek cyrkonu lub tytanu) jest porowata. Spalanie oleju silnikowego (fosfor), płynu chłodniczego (glikol) lub użycie niewłaściwych silikonów do uszczelniania silnika powoduje zatkanie porów ceramiki. Sonda staje się "leniwa" – jej czas reakcji na zmianę mieszanki spada, co powoduje falowanie obrotów i wzrost spalania, mimo braku błędu "Check Engine".
Awaria grzałki wewnętrznej: Aby sonda zaczęła pracować, musi osiągnąć temperaturę min. 300°C. Przepalenie elementu grzejnego powoduje, że silnik zbyt długo pracuje w trybie "Open Loop" (bez korekty dawki), co drastycznie zwiększa emisję spalin na zimno.
Zanieczyszczenie powietrza odniesienia: Sonda pobiera "czyste" powietrze do porównania przez mikroszczeliny w przewodach. Zalanie wtyczki wodą lub olejem zatyka ten dopływ, fałszując pomiar napięcia.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy sonda lambda jest sprawdzona pod kątem grzałki?

Tak, każda oryginalna używana sonda przechodzi test rezystancji obwodu grzejnego. Gwarantujemy poprawną pracę i brak błędu 'brak sygnału'.

Jak dobrać sondę lambda do wersji przed czy za katalizatorem?

Kluczowy jest kolor wtyczki i długość przewodu. Sondy różnią się numerem OEM w zależności od ich funkcji kontrolnej lub regulacyjnej.

W jakim stanie jest gwint i końcówka pomiarowa sondy?

Weryfikujemy brak nagarów i nienaruszenie gwintu M18. Realny wygląd czujnika rzetelnie prezentujemy na fotografiach makro w galerii.