Sterowniki skrzyni biegów - Oryginalne używane części

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Sterowniki skrzyni biegów

Moduły elektroniczne TCU / Mechatronika. Wybierz oryginalne używane sterowniki skrzyń automatycznych. Podzespoły są weryfikowane pod kątem braku śladów przegrzania i uszkodzeń wtyczek, co ułatwia przywrócenie sprawności elektroniki napędu.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 12.00 kg CO₂.

Jest 3 produktów.

Sortuj wg:

Pokazano 1-3 z 3 pozycji

Nowość

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MODUŁ KOMPUTER KOSTKA 09D927750FK Audi Q7 4L - przód

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MODUŁ KOMPUTER KOSTKA Audi Q7 4L

Numer części OEM: 09D927750FK

Część z modelu: Audi Q7 4L (2005-2015)

Rok produkcji: 2006, Kod silnika: BUG, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2967 cm³, Moc: 233 KM, Kod skrzyni: HXG, Kod lakieru: LZ7L, Typ nadwozia: SUV

Kupując ten produkt oszczędzasz około 2 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik skrzyni biegów o numerze części 09D927750FK to kluczowy moduł elektroniczny przeznaczony do modelu Audi Q7 generacji 4L. Część ta odpowiada za precyzyjne zarządzanie pracą automatycznej przekładni, zapewniając płynną zmianę przełożeń i optymalną wydajność pojazdu. Prezentowany moduł jest używany, pochodzi z demontażu i został...

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW KOMPUTER 0AD927755AC VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW KOMPUTER VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 0AD927755AC

Część z modelu: Volkswagen Touareg I (2002-2010)

Rok produkcji: 2006, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 3000 cm³, Moc: 224 KM, Typ nadwozia: SUV

Kupując ten produkt oszczędzasz około 2 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik skrzyni biegów z symbolem 0AD927755AC to kluczowy moduł elektroniczny przeznaczony do pojazdów VW Touareg generacji I (typ 7L). Część ta odpowiada za precyzyjne zarządzanie procesem zmiany przełożeń automatycznej skrzyni biegów, zapewniając płynną i efektywną pracę układu napędowego. Sterownik został zdemontowany z jeżdżącego pojazdu...

60,00 zł

80,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

MULTITRONIC STEROWNIK POMPA SKRZYNI AUDI A4 A6 01J325031

Numer części OEM: 01J325031AF

Część z modelu: Audi A4 S4 B6 8E 8H (2001-2005)

Rok produkcji: 2003, Kod silnika: ASN, Rodzaj paliwa: Benzyna, Pojemność: 2976 cm³, Moc: 220 KM, Kod skrzyni: GBS, Kod lakieru: LZ5G, Typ nadwozia: Kabriolet

Kupując ten produkt oszczędzasz około 2 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik pompy skrzyni biegów Multitronic, dedykowany do modeli Audi A4 i A6, to kluczowy element zapewniający prawidłową pracę przekładni bezstopniowej. Numer części 01J325031AF oraz 01J325031 gwarantują pełną kompatybilność z fabrycznymi systemami sterowania pojazdu. Część pochodzi z demontażu i została sprawdzona pod kątem sprawności, co...

300,00 zł

320,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Powrót do góry

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 2.0 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 2.4 mies.
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 20 dni

Elektronika przekładni – oryginalne używane sterowniki (TCU / Mechatronika)

Sterownik skrzyni biegów (Mechatronika) odpowiada za precyzyjne sterowanie ciśnieniem oleju i zmianą przełożeń. Wybierając oryginalny używany sterownik, zyskujesz pewność poprawnej komunikacji z magistralą silnika i braku szarpnięć przy zmianie biegów. Przed zakupem należy bezwzględnie dopasować numer części OEM oraz numer sprzętowy (HW/SW), ponieważ moduły te są ściśle zaprogramowane pod wersję oprogramowania. Testujemy urządzenia pod kątem braku śladów zawilgocenia pinów oraz nienaruszenia obudowy zintegrowanej z zaworami hydraulicznymi. Realny stan wizualny gniazd prezentujemy na rzetelnych fotografiach w galerii – stan części jest zawsze zgodny ze zdjęciami. Kupujesz produkt o stanie wizualnym widocznym w galerii, co ułatwia profesjonalną naprawę przekładni. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h. Każdy moduł posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Mechatronika i sterowniki TCU (Transmission Control Unit)

Mózg skrzyni biegów, często zintegrowany z blokiem zaworowym wewnątrz obudowy (zanurzony w gorącym oleju).

Fizyka uszkodzeń elektroniki:

Pęknięcia połączeń hybrydowych (Bonding): W sterownikach montowanych bezpośrednio na skrzyni (np. Audi Multitronic, DSG, Mercedes 7G-Tronic), wibracje i cykliczne zmiany temperatury (-20°C do +120°C) powodują zmęczeniowe pękanie aluminiowych drucików łączących płytkę ceramiczną z pinami złącza. Objawia się to błędami czujników obrotów po rozgrzaniu silnika, które znikają po ostygnięciu.
Zjawisko kapilarne (Zalanie olejem): Nieszczelność gniazda wtyczki może spowodować, że olej pod ciśnieniem przeciska się między izolacją a żyłą przewodu, wędrując wiązką aż do sterownika (nawet jeśli jest on wewnątrz kabiny). Olej ATF, choć jest izolatorem, z czasem nasyca się pyłem metalicznym i wodą, stając się przewodnikiem powodującym zwarcia na płycie PCB.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy sterownik skrzyni biegów (TCU) wymaga programowania?

W większości aut po wymianie modułu wymagana jest adaptacja pod numer VIN (zdjęcie ochrony komponentu). Nasze oryginalne używane sterowniki są w pełni sprawne.

Jak dobrać sterownik pod numer oprogramowania HW/SW?

Bezwzględnie dopasuj numer części OEM z etykiety. Nawet przy identycznej skrzyni, sterownik różni się mapą przełożeń pod konkretny silnik.

W jakim stanie są piny w gnieździe sterownika?

Weryfikujemy brak śladów oleju wewnątrz wtyczki (częsta usterka) oraz nienaruszenie styków. Realny wygląd złącza rzetelnie prezentujemy na foto.