Tarcze hamulcowe - Oryginalne używane części układu

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Tarcze hamulcowe

Hamulce tarczowe osi przedniej i tylnej. Kup oryginalne używane tarcze hamulcowe. Każda sztuka jest oceniana pod kątem braku głębokich rantów i widocznych pęknięć cieplnych, co pozwala na ich ponowne wykorzystanie w Twoim pojeździe.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 18.00 kg CO₂.

Jest 2 produktów.

Sortuj wg:

Pokazano 1-2 z 2 pozycji

Obecnie brak na stanie

TARCZE HAMULCOWE KLOCKI PRZÓD KOMPLET Jaguar XF X250 I 1 3.0

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 9 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny komplet tarcz hamulcowych wraz z klockami na oś przednią, przeznaczony do modelu Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0. Zestaw charakteryzuje się rozstawem śrub 5x108, średnicą tarczy wynoszącą 355 mm oraz grubością 32 mm, przy otworze centrującym 71 mm. Elementy te pochodzą z demontażu i są w stanie widocznym na załączonych fotografiach, co pozwala...

300,00 zł

320,00 zł z dostawą

W magazynie: 0

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Obecnie brak na stanie

TARCZE HAMULCOWE TYŁ KLOCKI KOMPLET Jaguar XF X250 I 1

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 9 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny komplet tarcz hamulcowych tylnych wraz z klockami do samochodu Jaguar XF X250 I. Prezentowany zestaw pochodzi z demontażu i jest w stanie widocznym na załączonych fotografiach. Tarcze charakteryzują się średnicą 325 mm, rozstawem śrub 5x108 oraz grubością 20 mm, a otwór centrujący wynosi 66,3 mm. Jest to kompletna oferta obejmująca zarówno...

149,00 zł

171,00 zł z dostawą

W magazynie: 0

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Powrót do góry

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 9.0 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 10.8 mies.
ekwiwalent aż 1125 pełnych ładowań smartfona

Skuteczność hamowania – oryginalne używane tarcze hamulcowe

Tarcze hamulcowe odpowiadają za bezpieczeństwo i precyzyjne wytracanie prędkości pojazdu. Wybierając oryginalne używane tarcze hamulcowe z aut o niskim przebiegu, zyskujesz pewność zachowania fabrycznej twardości żeliwa i odporności na przegrzewanie. Sprawdzamy tarcze pod kątem braku bicia osiowego oraz weryfikujemy ich grubość w odniesieniu do dopuszczalnych norm producenta. Przy doborze należy sprawdzić średnicę tarczy oraz rozstaw otworów montażowych pod konkretny model piasty. Realny stan powierzchni roboczej, obecność ewentualnych rantów czy nalotu powierzchniowego rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – stan części jest zawsze zgodny z dokumentacją zdjęciową. Kupujesz tarcze o stanie widocznym na foto, co stanowi bezpieczną bazę do serwisu Twojego pojazdu. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując części w sposób uniemożliwiający ich uszkodzenie. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Tarcze współpracują z klockami. Są narażone na ekstremalne zmiany temperatur i czynniki mechaniczne.

Wichrowanie (bicie): Skrzywienie tarczy po wjechaniu w wodę przy rozgrzanych hamulcach (bicie na kierownicy).
Korozja powierzchniowa: Rdza na tarczy (np. po długim postoju) powoduje hałas i niszczy klocki.
Rant na obwodzie: Naturalne zużycie tworzące próg, który może przeciąć czujnik zużycia.
Pęknięcia cieplne: Mikropęknięcia wokół otworów (w tarczach nawiercanych) lub na powierzchni roboczej.
Zbyt mała grubość: Przekroczenie minimalnej grubości tarczy grozi jej pęknięciem.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy używane tarcze hamulcowe nie posiadają bicia?

Tak, każda oryginalna używana tarcza przechodzi weryfikację na czujniku zegarowym. Gwarantujemy brak skrzywień struktur i nienaruszoną gładź roboczą.

Jaką grubość mają oferowane tarcze?

Wymiar grubości podajemy w milimetrach w specyfikacji. Oferujemy wyłącznie tarcze z znikomym rantem, zachowujące parametry bezpiecznej eksploatacji.

W jakim stanie jest płaszczyzna styku z piastą?

Weryfikujemy brak głębokich wżerów korozyjnych. Realny stan otworu centrującego rzetelnie prezentujemy na fotografiach – stan części 'taki jak na foto'.