Wałki skrzyni biegów - Oryginalne używane części

Q: Czy wałek skrzyni biegów nie posiada bić i skrzywień?

Tak, każdy oryginalny używany wałek przechodzi kontrolę osiowości na czujniku zegarowym. Gwarantuje to cichą pracę przekładni bez wibracji[cite: 94].

Najczęściej Kupowane

Obecnie brak na stanie

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Wałki skrzyni biegów

Elementy wirujące przekładni napędowych. Oferujemy oryginalne używane wałki sprzęgłowe i główne. Weryfikujemy stan klinów i zębów pod kątem braku pęknięć, co gwarantuje poprawną bazę do regeneracji mechanicznej skrzyni biegów.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 3.00 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 3.0 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 3.6 mies.
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 31 dni

Rdzeń przełożeń – oryginalne używane wałki skrzyni biegów

Wałek sprzęgłowy, główny oraz pośredni przenoszą całą moc silnika na koła zębate, dlatego ich stan techniczny jest krytyczny. Wybierając oryginalne używane wałki z fabrycznego demontażu, masz pewność idealnej prostoliniowości oraz nienaruszenia wieloklinów montażowych. Sprawdzamy wałki pod kątem braku śladów przegrzania (przebarwień) na powierzchniach pod łożyska oraz braku wyszczerbień na zintegrowanych zębach. Przed zakupem zweryfikuj liczbę zębów oraz numer OEM części. Realny stan powierzchni roboczej rzetelnie prezentujemy na szczegółowych fotografiach w galerii – stan części "taki jak na foto". Kupujesz wałek o stanie wizualnym zgodnym z galerią zdjęć, co umożliwia profesjonalną regenerację przekładni. Zamówienia wysyłamy w ciągu 24h w sztywnych tubach ochronnych. Każdy wałek posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Wałki skrzyni biegów (Sprzęgłowy, Główny, Pośredni)

Elementy przenoszące moment obrotowy, poddawane skręcaniu i zginaniu. Stanowią bieżnię dla łożysk i kół zębatych.

Rodzaje uszkodzeń powierzchniowych:

Pitting na bieżniach łożysk: W wielu konstrukcjach wałek stanowi bezpośrednią bieżnię wewnętrzną dla łożysk igiełkowych kół zębatych. Wżery korozyjne lub zmęczeniowe w tym miejscu kwalifikują wałek do wymiany – regeneracja (szlifowanie) zmienia wymiar i jest niedopuszczalna. Objawem jest szum na konkretnym biegu.
Skręcenie wieloklinu: Ekstremalne obciążenia udarowe (np. strzał ze sprzęgła w autach sportowych) mogą spowodować plastyczne odkształcenie (skręcenie) wielowypustu na wałku sprzęgłowym. Uniemożliwia to swobodny przesuw tarczy sprzęgła, co prowadzi do problemów z wysprzęglaniem.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy wałek skrzyni biegów nie posiada bić i skrzywień?

Tak, każdy oryginalny używany wałek przechodzi kontrolę osiowości na czujniku zegarowym. Gwarantuje to cichą pracę przekładni bez wibracji.

W jakim stanie są wielokliny pod sprzęgło na wałku?

Weryfikujemy brak wybić na frezach wejściowych. Realny stan powierzchni tocznej pod łożyska igiełkowe rzetelnie prezentujemy na zdjęciach makro.

Jak odróżnić wałek sprzęgłowy od głównego?

Wałki różnią się długością i liczbą osadzonych kół. Przed zakupem sprawdź numer części OEM wybity na czole wałka widoczny w naszej galerii.