Dysze olejowe - Oryginalne używane części silnika

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Dysze olejowe

Efektywne chłodzenie tłoków i smarowanie gładzi. Oferujemy oryginalne używane dysze natrysku oleju. Sprawdzona drożność i prawidłowy kąt natrysku zapewniają optymalną temperaturę denka tłoka i trwałość układu korbowo-tłokowego w Twoim aucie.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.60 kg CO₂.

Jest 2 produktów.

Sortuj wg:

Pokazano 1-2 z 2 pozycji

Nowość

DYSZA NATRYSKOWA SMAROWANIE TŁOKA Mercedes ML W164 3.0 CDI

Część z modelu: Mercedes ML W164 (2005-2011)

Rok produkcji: 2009, Kod silnika: 642940, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2987 cm³, Moc: 204 KM, Kod skrzyni: 722902, Kod lakieru: 197, Typ nadwozia: SUV

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.2 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna dysza natryskowa smarowania tłoka przeznaczona do silników 3.0 CDI w modelu Mercedes ML W164. Część pochodzi z demontażu i jest w pełni sprawna, gotowa do montażu. Zapewnia precyzyjne dostarczanie oleju do kluczowych elementów silnika, co jest niezbędne dla jego prawidłowej pracy i trwałości. Jest to kompletny zestaw, co ułatwia wymianę i...

150,00 zł

172,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

DYSZA NATRYSKU TŁOKA 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.2 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna dysza natrysku paliwa do silników 3.0 TDV6, dedykowana dla modeli Jaguar XF (X250). Część pochodzi z demontażu i jest w pełni sprawna, co potwierdza kontrola jakości przeprowadzona w naszym serwisie. Numer części 306DT TCV6 gwarantuje precyzyjne dopasowanie i zgodność z oryginalną specyfikacją producenta. Jest to kluczowy element układu...

95,01 zł

117,01 zł z dostawą

W magazynie: 3

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Powrót do góry

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.2 kg CO₂.

tyle, co przejechanie 1 km samochodem osobowym
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 2 dni

Smarowanie denka tłoka – oryginalne używane dysze olejowe

Dysze natryskowe oleju odpowiadają za chłodzenie tłoków i smarowanie gładzi cylindrów w silnikach wysilonych. Wybierając oryginalne używane dysze, masz pewność zachowania fabrycznego kąta natrysku i ciśnienia otwarcia zaworka. Sprawdzamy technicznie drożność kanałów oraz stan gwintów montażowych. Ważne jest dopasowanie części do konkretnego kodu bloku silnika. Realny stan wizualny końcówek oraz ewentualne zabrudzenia widać na naszych autentycznych fotografiach w galerii. Kupujesz dokładnie te elementy, które zostały uwiecznione na zdjęciach, co gwarantuje bezpieczne chłodzenie Twojego silnika. Wszystkie dysze wysyłamy w ciągu 24h w bezpiecznych opakowaniach. Każdy podzespół objęty jest gwarancją rozruchową, zapewniając bezawaryjną pracę dołu silnika.

Typowe usterki

Dysze natrysku na denko tłoka ("Squirters")

Chłodzą tłoki olejem. Kluczowe w silnikach Turbo.

Weryfikacja dysz:

Zatkanie: Dysza musi być drożna. Zatkany otwór oznacza przegrzanie i pęknięcie tłoka.
Zacięty zaworek: W dyszy jest zaworek (kula+sprężyna), który otwiera się dopiero przy wyższym ciśnieniu. Jeśli jest zacięty w pozycji otwartej, ciśnienie oleju na wolnych obrotach spada.
Skrzywienie: Wygięta dysza (np. przy montażu wału) nie trafi strumieniem w tłok.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Do czego służą dysze natrysku oleju na tłoki?

Odpowiadają za chłodzenie denka tłoka i smarowanie sworznia korbowodowego. Oryginalne używane dysze gwarantują fabryczny kąt natrysku oleju przewidziany przez producenta.

Jak sprawdzić drożność dyszy olejowej?

Przed wystawieniem na sprzedaż weryfikujemy technicznie przepływ przez otwór kalibrowany. Realny stan części rzetelnie pokazujemy na szczegółowych zdjęciach w galerii.

Czy śruba montażowa z zaworkiem jest w komplecie?

Zależy od sztuki. Jeśli na zdjęciu widać śrubę drążoną, otrzymasz ją w zestawie. Sprawdzamy sprawność wbudowanej w nią sprężyny zaworu przelewowego.