Pompy centralnego zamka - Oryginalne używane części

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Pompy centralnego zamka

Systemy pneumatycznego i elektrycznego ryglowania. Oferujemy oryginalne używane pompy centralnego zamka. Testowane pod kątem sprawności elektroniki i ciśnienia roboczego, gwarantują poprawne działanie zamków w drzwiach i klapie bagażnika.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 1.50 kg CO₂.

Jest 2 produktów.

Sortuj wg:

Pokazano 1-2 z 2 pozycji

Nowość

POMPKA ZAMKA CENTRALNEGO 2218000248 Mercedes W221 Lift - przód

POMPKA ZAMKA CENTRALNEGO Mercedes W221 Lift

Numer części OEM: 2218000248

Część z modelu: Mercedes W221 (2005-2013)

Dodatkowy numer części: A3510010010, Rok produkcji: 2013, Kod silnika: 642862, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2987 cm³, Moc: 258 KM, Kod skrzyni: 722903, Kod lakieru: 775, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 1.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna pompka zamka centralnego o numerze katalogowym 2218000248 to kluczowy element systemu zamykania w modelu Mercedes-Benz W221 po liftingu. Część pochodzi z demontażu i została poddana wstępnej weryfikacji stanu technicznego. Gwarantuje pełną kompatybilność i zachowanie parametrów pracy fabrycznie montowanego podzespołu. Jest to rozwiązanie...

65,01 zł

85,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

POMPKA ZAMKA CENTRALNEGO 2218000248 MERCEDES S320 W221 S-KLASA - przód

POMPKA ZAMKA CENTRALNEGO MERCEDES S320 W221 S-KLASA

Numer części OEM: 2218000248

Część z modelu: Mercedes-Benz S W221 (2005-2013)

Rok produkcji: 2007, Kod silnika: 642930, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2987 cm³, Kod skrzyni: 722902, Kod lakieru: 775, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 1.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna pompka zamka centralnego o numerze katalogowym 2218000248 to kluczowy element systemu zamykania dla modelu Mercedes-Benz S320 z generacji W221 S-Klasa. Część ta zapewnia prawidłowe działanie funkcji centralnego ryglowania drzwi, bagażnika oraz czasami klapy paliwa. Jest to fabryczny komponent, gwarantujący pełną kompatybilność i jakość...

80,00 zł

100,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Powrót do góry

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 1.5 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 1.8 mies.
ekwiwalent aż 187 pełnych ładowań smartfona

Pneumatyka ryglowania – oryginalne używane pompy centralnego zamka

W autach wykorzystujących systemy podciśnieniowe, pompa centralnego zamka odpowiada za otwieranie drzwi i klapy bagażnika. Wybierając oryginalną używaną pompę, masz pewność poprawnej wydajności kompresora i szczelności zaworów. Przed zakupem należy zweryfikować numer części OEM oraz liczbę gniazd na wężyki powietrzne. Testujemy urządzenia pod kątem braku śladów zawilgocenia elektroniki sterującej. Realny stan wizualny obudowy oraz gniazd elektrycznych prezentujemy na rzetelnych fotografiach w galerii – stan części jest zawsze zgodny ze zdjęciami. Kupujesz pompę o stanie wizualnym widocznym na foto, co gwarantuje pełną funkcjonalność zamków w Twoim aucie. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując elektronikę w sposób bezpieczny. Każdy produkt posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Pneumatyczne układy centralnego zamka wykorzystują pompę do wytwarzania ciśnienia lub podciśnienia. Jest to element złożony i podatny na awarie.

Rozsypanie wirnika: Grafitowy wirnik wewnątrz pompy pęka na kawałki (pompa buczy, ale nie działa).
Zalanie elektroniki: Wilgoć w bagażniku niszczy zintegrowaną płytkę sterującą.
Wypalenie silnika: Długa praca pompy przez nieszczelność w układzie prowadzi do jej przegrzania.
Zimne luty: Pęknięcia połączeń na płytce drukowanej powodujące przerywane działanie.
Zatarcie mechanizmu: Zablokowanie pompy przez stary smar lub zanieczyszczenia.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy pompka centralnego zamka (pneumatyczna) jest szczelna?

Tak, weryfikujemy wydajność kompresora i szczelność zaworków. Oryginalne używane pompy (często w autach Audi/Mercedes) zapewniają szybkie ryglowanie drzwi.

Jak dobrać pompę centralnego do wersji nadwozia?

Kluczowy jest numer OEM i liczba wyjść na wężyki powietrzne. Pompy różnią się obsługą klapki paliwa oraz alarmu, co weryfikujemy w naszych opisach.

W jakim stanie jest elektronika wewnątrz pompy?

Sprawdzamy brak śladów zawilgocenia i korozji na płycie głównej. Realny stan wtyczek prezentujemy na fotografiach – stan części 'taki jak na foto'.