Holowanie

Transport przyczep i bagażników – haki holownicze

Hak holowniczy to nie tylko możliwość ciągnięcia przyczepy kempingowej czy towarowej. To także podstawa do montażu coraz popularniejszych platform rowerowych. W tej kategorii oferujemy oryginalne haki holownicze z demontażu, dedykowane do konkretnych modeli aut. Przewagą haka fabrycznego (np. Westfalia, Oris) nad tanim zamiennikiem jest idealne dopasowanie belki do podłużnic pojazdu (bez konieczności wiercenia dodatkowych otworów) oraz wysoka jakość zabezpieczenia antykorozyjnego.

Dostosowujemy ofertę do potrzeb i budżetu:

• Haki stałe – z kulą przykręcaną na śruby.
• Haki wypinane (automat) – z kulą demontowaną za pomocą dźwigni lub kluczyka, co jest wymagane w niektórych krajach, gdy nie ciągniemy przyczepy.
• Haki elektryczne – chowane pod zderzak za pomocą przycisku (częste w autach premium).
• Moduły haka – w nowoczesnych autach z szyną CAN nie wystarczy wpiąć się w lampy. Niezbędny jest oryginalny moduł sterujący, który obsługuje światła przyczepy i wyłącza czujniki parkowania.

Kupując używany hak, otrzymujesz solidną konstrukcję w cenie nowego chińskiego zamiennika. Pamiętaj o konieczności posiadania tabliczki znamionowej do przeglądu!

Typowe usterki

1. Zablokowanie mechanizmu kuli wypinanej

Brud i korozja w gnieździe haka automatycznego. Objawy: Kuli nie da się wpiąć (nie zatrzaskuje się) lub co gorsza – nie da się jej wypiąć z auta. Kluczyk zabezpieczający w zamku haka często się łamie przy próbie siłowego obrotu.

2. Awaria modułu sterującego przyczepą

Nowoczesne haki wymagają elektroniki. Objawy: Światła przyczepy nie działają lub mrugają, komputer auta nie wykrywa podpięcia przyczepy (nie wyłącza czujników parkowania), błędy magistrali CAN.

3. Korozja gniazda elektrycznego (7/13 PIN)

Gniazdo przy haku jest narażone na bezpośrednie działanie soli i wody. Objawy: Zielony nalot na pinach, zwarcia (np. włączenie kierunkowskazu powoduje mruganie wszystkich świateł przyczepy), ułamana klapka osłaniająca.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy hak ma tabliczkę znamionową?

Tak, sprzedajemy haki tylko z czytelną tabliczką. Bez niej nie wbijesz haka w dowód rejestracyjny na stacji diagnostycznej.

Czy kula jest wypinana?

W opisie zaznaczamy typ haka: stały (na śruby) lub automat (wypinany). W przypadku automatów sprawdzamy, czy mechanizm działa i czy jest kluczyk zabezpieczający.

Czy wiązka elektryczna jest w zestawie?

Często dołączamy uciętą wiązkę z gniazdem, ale w nowoczesnych autach potrzebny jest dedykowany moduł sterujący. Sprawdź, czy moduł jest w komplecie, bo jego dokupienie bywa drogie.

Czy hak jest kompletny?

Sprzedajemy belkę z kulą i mocowaniami. Śruby montażowe do podłużnic zazwyczaj trzeba dokupić nowe (twardość 10.9), gdyż stare są skorodowane.