Półosie napędowe

Osiowość napędu – oryginalne używane półosie napędowe

Półoś napędowa musi charakteryzować się idealną prostoliniowością, aby wyeliminować drgania kierownicy przy dużych prędkościach. Wybierając oryginalną używaną półoś, masz pewność zachowania fabrycznego wyważenia i wytrzymałości materiału drążka. Przy doborze należy zweryfikować długość całkowitą półosi oraz numer części OEM, ponieważ różnią się one w zależności od typu skrzyni biegów (manualna/automat). Nasza weryfikacja techniczna obejmuje kontrolę stanu wieloklinów i brak bicia osiowego. Realny stan wizualny, w tym ewentualny nalot korozyjny na drążku czy stan gumowych osłon, rzetelnie pokazujemy na fotografiach w galerii – stan części "taki jak na foto". Kupujesz półoś o stanie widocznym na zdjęciach, co ułatwia szybką i pewną naprawę układu napędowego. Zamówienia nadajemy w ciągu 24h na specjalnych stelażach lub w wzmocnionych tubach. Każda półoś posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Półosie napędowe (Kompletne)

Element przenoszący moment obrotowy ze skrzyni biegów na koła. Ulega awariom głównie w wyniku uszkodzeń mechanicznych lub zmęczenia materiału.

Analiza uszkodzeń i diagnostyka:

• Skrzywienie wałka (Bicie): Uderzenie kołem w krawężnik lub dziurę może spowodować minimalne wygięcie półosi. Objawia się to wibracjami nadwozia narastającymi wraz z prędkością, niezależnie od obrotów silnika. Bicie półosi niszczy uszczelniacze skrzyni i łożyska kół.
• Korozja pod tłumikiem drgań: Wiele półosi posiada gumowy ciężarek (tłumik). Pod nim zbiera się słona woda, powodując punktową korozję. W skrajnych przypadkach półoś pęka w tym miejscu przy gwałtownym ruszeniu (zjawisko karbu).
• Zużycie wieloklinu: Połączenie półosi z piastą lub skrzynią wyrabia się, powodując głuche stuknięcie przy zmianie kierunku jazdy (przód-tył). Luźny wieloklin z czasem "obcina się", unieruchamiając pojazd.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy półoś napędowa jest prosta i nie ma bicia?

Tak, każda oryginalna używana półoś przechodzi kontrolę osiowości. Gwarantujemy brak wibracji na kierownicy i podłodze podczas jazdy.

Jak dobrać półoś do strony (L/P) i typu skrzyni?

Półosie różnią się długością całkowitą i wieloklinem wejściowym. Przed zakupem bezwzględnie dopasuj numer części OEM pod Twoją wersję nadwozia.

Czy półoś jest kompletna z przegubami i osłonami?

Standardowo oferujemy kompletne półosie gotowe do montażu. Stan gumowych osłon rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii produktu.