Ucha holownicze - Oryginalne używane akcesoria

Q: Czy ucho holownicze posiada nienaruszony gwint?

Wszystkie oryginalne używane wkrętki są sprawdzane pod kątem braku zacięć gwintu lewostronnego. Gwarantuje to pewny montaż w pasie przednim lub tylnym.

Najczęściej Kupowane

Obecnie brak na stanie

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Ucha holownicze

Punkty zaczepienia do awaryjnego wyciągania. Kup oryginalne używane ucha holownicze. Sprawdzamy stan gwintu, co jest kluczowe dla pewnego wkręcenia elementu w zderzak i bezpiecznego holowania Twojego samochodu.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 1.00 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 1.0 kg CO₂.

tyle, co przejechanie 8 km samochodem osobowym
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 10 dni

Punkt holowania – oryginalne używane ucha wkręcane (Wkrętki)

Ucho holownicze wkręcane w pas przedni lub tylny to krytyczny element bezpieczeństwa podczas awarii. Wybierając oryginalne używane ucho z fabrycznego zestawu narzędzi, masz pewność zachowania właściwego skoku gwintu oraz twardości stali, co zapobiega jego zerwaniu pod obciążeniem. Sprawdzamy ucha pod kątem braku skrzywień oraz nienaruszenia gwintu zewnętrznego. Przy doborze należy bezwzględnie dopasować numer części OEM lub model auta, ponieważ gwinty różnią się (lewo/prawoskrętne, różny skok). Realny stan powierzchni rzetelnie pokazujemy na fotografiach w galerii – widzisz dokładnie oferowaną sztukę przed wysyłką. Kupujesz produkt o stanie wizualnym zgodnym ze zdjęciami, co gwarantuje bezpieczeństwo wyciągania auta. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Wkręcane ucho holownicze (Zaczep awaryjny - Tow Eye)

Kuty element stalowy z gwintem (często lewoskrętnym), będący na wyposażeniu zestawu narzędziowego pojazdu.

Korozja gniazda w podłużnicy:

Gniazdo ucha ukryte w zderzaku jest używane niezwykle rzadko, przez co jego gwint ulega silnej korozji. W sytuacji awaryjnej na drodze wkręcenie ucha w zardzewiały gwint jest często niemożliwe. Wkręcenie go "tylko na dwa zwoje" jest błędem krytycznym – przy pierwszym szarpnięciu liny gwint zostanie zerwany ("wystrzelenie ucha"), a auto zostanie bez punktu zaczepienia.
Zgięcie boczne: Ucha są projektowane do ciągnięcia w osi podłużnej. Szarpanie pod dużym kątem (np. wyciąganie z rowu) może doprowadzić do złamania ucha lub wygięcia podłużnicy.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy ucho holownicze posiada nienaruszony gwint?

Wszystkie oryginalne używane wkrętki są sprawdzane pod kątem braku zacięć gwintu lewostronnego. Gwarantuje to pewny montaż w pasie przednim lub tylnym.

Jak dobrać ucho holownicze pod konkretny model auta?

Bezwzględnie dopasuj numer części OEM lub długość i skok gwintu. Ucha różnią się w zależności od rocznika, co rzetelnie pokazujemy na zdjęciach z suwmiarką.

W jakim stanie jest powłoka antykorozyjna ucha?

Weryfikujemy brak głębokiej rdzy i nienaruszenie oczka. Realny wygląd elementu prezentujemy na fotografiach – stan części 'taki jak na foto'.