Wlewy i korki AdBlue - Oryginalne używane części

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Wlewy i korki AdBlue

Elementy uzupełniania płynu oczyszczającego. Kup oryginalne używane korki i rury wlewu AdBlue. Sprawne uszczelki i brak pęknięć materiału gwarantują czystość układu i łatwość dolewania płynu do Twojego auta.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.30 kg CO₂.

Jest 1 produkt.

Sortuj wg:

Pokazano 1-1 z 1 pozycji

KLAPKA ZBIORNIKA PALIWA KOREK A2516804218 Mercedes W221 Lift 3.0 CDI - przód

KLAPKA ZBIORNIKA PALIWA KOREK Mercedes W221 Lift 3.0 CDI

Numer części OEM: A2516804218

Część z modelu: Mercedes W221 (2005-2013)

Rok produkcji: 2013, Kod silnika: 642862, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2987 cm³, Moc: 258 KM, Kod skrzyni: 722903, Kod lakieru: 775, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.3 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna klapka zbiornika paliwa z korkiem, numer części A2516804218, przeznaczona do modelu Mercedes-Benz W221 po liftingu z silnikiem 3.0 CDI. Ta używana część jest w pełni sprawna i pochodzi z demontażu pojazdu, gwarantując zgodność z fabrycznymi standardami jakości Mercedesa. Element ten zapewnia szczelne zamknięcie wlewu paliwa oraz estetyczne...

20,00 zł

42,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Powrót do góry

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.3 kg CO₂.

tyle, co przejechanie 2 km samochodem osobowym
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 3 dni

Estetyka i szczelność – oryginalne używane wlewy i korki AdBlue

Korek wlewu AdBlue (często w kolorze niebieskim) zapewnia szczelność zbiornika i chroni mocznik przed zanieczyszczeniem. Wybierając oryginalny używany korek, masz pewność zachowania właściwego odpowietrzania zbiornika. Sprawdzamy technicznie stan uszczelki gumowej oraz sprawność mechanizmu blokującego (jeśli jest na kluczyk). Przy doborze należy sprawdzić numer części OEM oraz typ montażu (gwintowany lub bagnetowy). Realny stan wizualny powierzchni plastiku oraz czystość rzetelnie pokazujemy na fotografiach w galerii – widzisz dokładnie oferowaną część. Kupujesz produkt o stanie wizualnym zgodnym ze zdjęciami, co gwarantuje szczelność układu pod klapką paliwa. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując korki w bezpieczne pudełka. Każdy produkt posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Korek wlewu i szyjka zbiornika AdBlue

Niebieski korek pełni funkcję nie tylko zamknięcia, ale i zaworu wyrównującego ciśnienie.

Zagrożenie podciśnieniem:

Podczas pracy pompy poziom płynu w zbiorniku spada. Korek musi wpuszczać powietrze, aby nie wytworzyło się podciśnienie. Jeśli zaworek w korku zaklei się skrystalizowanym mocznikiem (częste przy niechlujnym tankowaniu), pompa będzie pracować pod ogromnym obciążeniem, co prowadzi do deformacji zbiornika (zassania do środka) i spalenia silnika pompy. Regularna kontrola drożności korka jest kluczową czynnością serwisową.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy korek AdBlue jest szczelny i posiada odpowietrznik?

Tak, weryfikujemy sprawność zaworka ciśnieniowego wbudowanego w korek. Oryginalne używane korki zapobiegają krystalizacji mocznika wokół wlewu.

Jak dobrać wlew do wersji nadwozia (pod klapką paliwa)?

Sprawdź numer OEM i kształt rury wlewowej. Wlewy AdBlue różnią się wygięciem pod konkretną wersję błotnika tylnego Twojego auta.

W jakim stanie jest uszczelka pod korkiem mocznika?

Weryfikujemy miękkość gumy i brak białych nalotów korozyjnych. Realny stan gwintu rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – stan części 'taki jak na foto'.