Smarowanie turbiny - Oryginalne używane przewody

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Przewody olejowe turbo

Bezpieczne smarowanie i chłodzenie wirnika turbiny. Kup sprawne oryginalne używane przewody doprowadzające i odprowadzające olej z turbo. Drożność i szczelność przewodów to klucz do długowieczności Twojej turbosprężarki.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 2.50 kg CO₂.

Jest 4 produktów.

Sortuj wg:

Pokazano 1-4 z 4 pozycji

Nowość

WSPORNIK MOCOWANIE TURBINY A6420961145 Mercedes W221 Lift 3.0 CDI BlueTEC - przód

WSPORNIK MOCOWANIE TURBINY Mercedes W221 Lift 3.0 CDI BlueTEC

Numer części OEM: A6420961145

Część z modelu: Mercedes W221 (2005-2013)

Rok produkcji: 2013, Kod silnika: 642862, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2987 cm³, Moc: 258 KM, Kod skrzyni: 722903, Kod lakieru: 775, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny wspornik mocowania turbosprężarki o numerze katalogowym A6420961145 to kluczowy element dla prawidłowego montażu turbiny w silnikach 3.0 CDI BlueTEC stosowanych w Mercedesie W221 po liftingu. Część pochodzi z demontażu i została dokładnie sprawdzona pod kątem integralności konstrukcyjnej oraz gotowości do ponownego montażu. Zapewnia stabilne i...

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

SPŁYW OLEJU ZASILANIE TURBINY RURKA ZD30 Nissan Patrol Y61 3.0

Część z modelu: Nissan Patrol Y61 (1997-2009)

Rok produkcji: 2003, Kod silnika: ZD30, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2953 cm³, Moc: 163 KM, Kod skrzyni: RE4R03A, Kod lakieru: 11H, Typ nadwozia: SUV

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna rurka spływu oleju zasilająca turbosprężarkę w silniku ZD30 stosowanym w Nissan Patrol Y61 3.0. Część używana, pochodząca z demontażu, co gwarantuje jej autentyczność i dopasowanie fabryczne. Zapewnia prawidłowe odprowadzanie nadmiaru oleju z turbiny, co jest kluczowe dla jej żywotności i wydajności. Stan techniczny elementu został sprawdzony...

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

PRZEWÓD OLEJOWY SMAROWANIA TURBINY CFG 03L145771AP Skoda Superb II 2.0 TDI - przód

PRZEWÓD OLEJOWY SMAROWANIA TURBINY CFG Skoda Superb II 2.0 TDI

Numer części OEM: 03L145771AP

Część z modelu: Skoda Superb B6 (3T) (2008-2015)

Rok produkcji: 2012, Kod silnika: CFG, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 1968 cm³, Moc: 231 KM, Kod skrzyni: NFN, Kod lakieru: LF9R, Typ nadwozia: Kombi

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny przewód olejowy smarowania turbosprężarki dedykowany do samochodów Skoda Superb II z silnikiem 2.0 TDI. Numer części producenta to 03L145771AP, co gwarantuje idealne dopasowanie i zgodność z fabrycznymi specyfikacjami technicznymi. Element ten jest kluczowy dla prawidłowego i wydajnego smarowania turbiny, zapewniając jej długotrwałą żywotność....

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

ZASILANIE TURBINY 646966 RURKA PRZEWÓD CLK W209 2.2 CDI

Część z modelu: Mercedes-Benz CLK A209 C209 (2002-2009)

Rok produkcji: 2009, Kod silnika: 646966, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2148 cm³, Kod skrzyni: 722699, Kod lakieru: 755, Typ nadwozia: Coupe

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny przewód zasilania turbosprężarki, o numerze katalogowym 646966, przeznaczony do samochodów Mercedes-Benz klasy CLK (W209) z silnikiem diesla 2.2 CDI. Ta używana część została zdemontowana z pojazdu i jest w pełni sprawna technicznie, gotowa do montażu. Zapewnia prawidłowe smarowanie i chłodzenie turbiny, co jest kluczowe dla jej długotrwałej i...

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Powrót do góry

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.5 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 0.6 mies.
ekwiwalent aż 62 pełnych ładowań smartfona

Chłodzenie i smarowanie – oryginalne używane rurki olejowe turbo

Przewody olejowe doprowadzające smarowanie do turbosprężarki muszą być idealnie drożne, aby zapobiec zatarciu wirnika. Oryginalne używane rurki metalowe są weryfikowane pod kątem braku zagięć oraz szczelności zakuć końcówek hydraulicznych. Przy doborze należy zweryfikować numer części OEM, ponieważ przewody różnią się kątem wygięcia w zależności od modelu auta i umiejscowienia turbo. Nasza weryfikacja techniczna obejmuje kontrolę drożności kanałów wewnętrznych. Realny stan powierzchni prezentujemy na rzetelnych fotografiach w galerii produktu – widzisz faktyczny stan metalu przed zakupem. Kupujesz produkt o stanie wizualnym zgodnym z galerią, co zapewnia bezpieczne smarowanie turbiny. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h. Każdy przewód posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Przewody zasilające i spływowe oleju

Kluczowe: Niedrożny przewód zasilający to najczęstsza przyczyna zatarcia nowej turbiny!

Weryfikacja przewodów olejowych:

Zatkanie nagarem (Zasilanie): Rurka biegnąca przy gorącym kolektorze zarasta w środku spalonym olejem ("zawał").
Załamanie (Zagięcie): Metalowa rurka wygięta przy demontażu ma mniejszy przekrój przepływu.
Nieszczelność elastyczna: Część elastyczna (plecionka) często puszcza olej na zakuciach.
Uszkodzone gwinty: Nakrętki przewodów muszą się lekko kręcić.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy przewody smarowania turbo są drożne wewnątrz?

Tak, oryginalne używane rurki i węże przechodzą test przepływu. Gwarantuje to pełne smarowanie wałka turbosprężarki natychmiast po montażu.

W jakim stanie są flansze i gwinty rurek olejowych?

Sprawdzamy płaskość powierzchni styku i nienaruszenie gwintów nakrętek. Rzeczywisty stan części rzetelnie pokazujemy na autentycznych fotografiach.

Jak dobrać rurkę zasilającą do modelu turbiny?

Porównaj numer części OEM. Rurki różnią się długością w zależności od tego, czy turbina jest montowana górą czy dołem bloku silnika.