Końcówki wtryskiwaczy - Oryginalne używane części

Q: W jakim stanie są iglice w oferowanych końcówkach wtrysków?

Oferujemy oryginalne używane końcówki o czystej dyszy, bez nagarów. Weryfikujemy brak uszkodzeń mechanicznych czoła rozpylacza pod mikroskopem.

Najczęściej Kupowane

Obecnie brak na stanie

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Końcówki wtryskiwaczy

Elementy układu wtryskowego Diesel i Benzyna. Oferujemy oryginalne używane końcówki wtrysków. Części są weryfikowane wizualnie pod kątem braku nadpaleń iglicy, co ułatwia regenerację wtryskiwaczy w Twoim aucie.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.20 kg CO₂.

Jest 1 produkt.

Sortuj wg:

Pokazano 1-1 z 1 pozycji

KOREK WLEWU PALIWA DIESEL 3AA201553 Audi Q3 8U 2.0 TDI - przód

KOREK WLEWU PALIWA DIESEL Audi Q3 8U 2.0 TDI

Numer części OEM: 3AA201553

Część z modelu: Audi Q3 8U (2011-2018)

Dodatkowy numer części: 1J0201556A, Rok produkcji: 2014, Kod silnika: CFG, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 1968 cm³, Moc: 177 KM, Kod skrzyni: NZS, Kod lakieru: LS9R, Typ nadwozia: SUV

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.2 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny korek wlewu paliwa przeznaczony do samochodów Audi Q3 generacji 8U z silnikiem Diesla 2.0 TDI. Część ta jest niezbędna do prawidłowego i bezpiecznego zamknięcia otworu wlewu paliwa, chroniąc układ przed zanieczyszczeniami i wyciekami. Numer katalogowy producenta to 3AA201553, co gwarantuje idealne dopasowanie i zgodność z fabrycznymi...

25,01 zł

47,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Powrót do góry

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.2 kg CO₂.

tyle, co przejechanie 1 km samochodem osobowym
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 2 dni

Precyzja rozpylania – oryginalne używane końcówki wtrysków

Końcówka wtryskiwacza to element o mikroskopijnej precyzji wykonania, wpływający na jakość spalania i moc silnika. Oryginalne używane końcówki z fabrycznego demontażu są selekcjonowane pod kątem braku nadtopień i uszkodzeń mechanicznych iglicy. Przy doborze należy bezwzględnie sprawdzić numer części (np. Bosch, Delphi) pod konkretną generację wtryskiwacza. Weryfikujemy wizualnie brak głębokich nagarów na części rozpylającej – stan wizualny prezentujemy na rzetelnych fotografiach w galerii, co pozwala na wstępną ocenę przed zakupem. Kupujesz produkt o stanie widocznym na foto, co stanowi ekonomiczne rozwiązanie przy regeneracji układu wtryskowego. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując części w sposób chroniący przed wilgocią. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Rozpylacze wtryskiwaczy (Dysz wtryskowa)

Precyzyjny element (para precyzyjna iglica-korpus) odpowiadający za atomizację paliwa w komorze spalania.

Zużycie erozyjne:

Lanie wtrysku: W wyniku wielomilionowych cykli pracy i zanieczyszczeń w paliwie, gniazdo iglicy ulega wyrobieniu. Wtryskiwacz przestaje rozpylać paliwo w mgłę, a zaczyna lać strumieniem ("kroplić"). Prowadzi to do lokalnego przegrzania tłoka (ryzyko wypalenia dziury), rozcieńczania oleju silnikowego paliwem i dymienia na czarno.
Zatarcie iglicy: Obecność wody w paliwie powoduje korozję i zablokowanie iglicy w pozycji otwartej lub zamkniętej.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

W jakim stanie są iglice w oferowanych końcówkach wtrysków?

Oferujemy oryginalne używane końcówki o czystej dyszy, bez nagarów. Weryfikujemy brak uszkodzeń mechanicznych czoła rozpylacza pod mikroskopem.

Jak dobrać końcówkę do wtryskiwacza Common Rail?

Bezwzględnie dopasuj numer części wybity na korpusie końcówki (np. marki Bosch, Delphi). Zapewnia to właściwy kąt pylenia i dawkę paliwa.

Czy końcówki są sprawdzane pod kątem szczelności (lania)?

Tak, przechodzą one testy przelewowe. Realny wygląd gniazd uszczelniających rzetelnie prezentujemy na szczegółowych zdjęciach makro w galerii.