Silniki dmuchawy

Napęd nawiewu – oryginalne używane silniczki dmuchawy

Silnik dmuchawy kabinowej musi pracować cicho i wydajnie na każdym biegu, zapewniając cyrkulację powietrza wewnątrz auta. Oryginalne używane dmuchawy z fabrycznego demontażu są sprawdzane pod kątem braku bicia osiowego łopatek oraz stanu szczotek i komutatora. Testujemy urządzenia pod kątem płynności obrotu i braku hałaśliwej pracy łożysk. Przy doborze należy zweryfikować numer części OEM oraz stronę montażu (LHD/RHD) pod konkretny model pojazdu. Realny stan wizualny śmigła oraz obudowy rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – stan części "taki jak na foto". Kupujesz produkt o stanie wizualnym zgodnym z galerią zdjęć, co gwarantuje sprawny nawiew. Wszystkie zamówienia wysyłamy w ciągu 24h w bezpiecznych opakowaniach. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Sam silnik elektryczny (Bez kosza)

Część zamienna do regeneracji dmuchawy.

Zużycie komutatora:

• Miedziane lamelki komutatora, po których ślizgają się szczotki, wycierają się tworząc głęboki rów. Gdy szczotki przestają dotykać powierzchni, silnik przestaje działać lub wymaga uderzenia w deskę rozdzielczą, by ruszyć. Regeneracja wymaga przetoczenia komutatora, o ile zostało wystarczająco dużo miedzi.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy silnik dmuchawy kabinowej pracuje cicho?

Tak, każda oryginalna używana dmuchawa przechodzi test obrotowy. Gwarantujemy brak hałaśliwej pracy łożysk i właściwe wyważenie wirnika.

Jak dobrać dmuchawę do wersji LHD (kierownica po lewej)?

Oferujemy wyłącznie dmuchawy do wersji europejskich. Silniki te mają inny kierunek obrotu łopatek niż wersje angielskie (RHD), co weryfikujemy po numerze OEM.

Czy wirnik dmuchawy nie posiada pęknięć?

Weryfikujemy integralność wszystkich plastikowych łopatek. Realny stan wirnika rzetelnie pokazujemy na autentycznych zdjęciach w galerii.