Mosty tylne

Struktura jezdna – oryginalne używane mosty tylne

Tylny most napędowy (sztywny lub niezależny) to kluczowy element przeniesienia napędu i zawieszenia koła. Wybierając oryginalny używany most z aut bezwypadkowych, zyskujesz pewność zachowania fabrycznej geometrii rur osiowych. Sprawdzamy podzespoły pod kątem braku wycieków oraz sprawności mechanizmu różnicowego. Przy doborze należy sprawdzić rodzaj hamulców (tarczowe/bębnowe) oraz rozstaw szpilek pod konkretną felgę. Realny stan wizualny obudowy oraz ewentualne ślady po demontażu prezentujemy na rzetelnych fotografiach w galerii – widzą Państwo dokładnie oferowaną część. Kupujesz most o stanie wizualnym zgodnym z galerią fotograficzną, co zapewnia bezproblemowy montaż. Zapewniamy profesjonalny transport paletowy w ciągu 24h, zabezpieczający gabaryty przed uszkodzeniem. Każdy most posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Tylny most napędowy (Sztywny lub Wkład)

Główny element przeniesienia napędu w autach RWD i 4x4.

Uszkodzenia mechaniczne:

• Skrzywienie pochwy (Sztywny most): Uderzenie w krawężnik lub wypadek może trwale wygiąć rurę mostu. Objawia się to szybkim zużyciem opon (zła zbieżność/kąty) i częstymi awariami łożysk półosi, mimo ich wymiany.
• Wyciek z pokrywy: Skorozdowana pokrywa tylna (często blaszana) przerdzewiewa na wylot, powodując wyciek oleju i zatarcie mostu.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy tylny most nie posiada wycieków na uszczelniaczach?

Weryfikujemy szczelność simmeringów bocznych i wałka ataku. Oryginalne używane mosty tylne z naszej oferty zapewniają pełną sprawność bez pocenia się oleju.

Jak dobrać most tylny do wersji z blokadą (szperą)?

Sprawdź obecność wtyczek elektrycznych lub rurek podciśnienia. Modele z LSD mają inne numery OEM i oznaczenia, co rzetelnie prezentujemy w opisie.

W jakim stanie są tuleje montażowe mostu?

Sprawdzamy brak rozwarstwień gumy w gniazdach wsporników. Realny wygląd osadzenia rzetelnie pokazujemy na autentycznych zdjęciach w galerii.