SIŁOWNIK ELEKTRYCZNY KLAPY LEWY TYŁ LEWA Discovery Sport L550
Numer części OEM: FK72-70355-AE
Stan: Używany
Filtruj według
Cena
Cena
45,00 zł - 50,00 zł
Części z modelu
Części z modelu
Brak marki
Numer części OEM: FK72-70355-AE
Stan: Używany
Numer części OEM: 7L0937401B
Stan: Używany
Numer części OEM: 4H0907658
Stan: Używany
Numer części OEM: 4G8857705B
Stan: Używany
Numer części OEM: 3T9827520
Stan: Używany
Numer części OEM: 8D9860251B
Stan: Używany
Szeroki wybór drobnych oryginalnych używanych części układu smarowania: od magistrali olejowych po specyficzne wsporniki i osłony. Wszystkie podzespoły sprawdzone i gotowe do montażu.
🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 1.00 kg CO2.
Jest 2 produktów.
Numer części OEM: 059103138AN
Część z modelu: Audi A8 D4 (2010-2017)
Rok produkcji: 2011, Kod silnika: CDT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2967 cm³, Moc: 250 KM, Kod skrzyni: MXU, Kod lakieru: LY8X, Typ nadwozia: Sedan, Kod magazynowy: 0046_059103138AN
Stan: Używany
Czas wysyłki: 1 dzień
Część z modelu: Mitsubishi Pajero (1991-1999)
Rok produkcji: 1997, Typ nadwozia: Inne, Kod magazynowy: 0000_part-00020
Stan: Używany
Czas wysyłki: 1 dzień
W tej kategorii zebraliśmy rzadkie oryginalne używane części układu smarowania, takie jak wsporniki przewodów olejowych, specyficzne uszczelki metalowe, rurki odpowietrzające czy osłony pompy oleju. Wybór tych podzespołów wymaga weryfikacji numerów OEM, ponieważ drobne elementy często różnią się w zależności od rocznika silnika. Sprawdzamy technicznie integralność elementów montażowych oraz stan gwintów. Każdy detal i ślad demontażu jest widoczny na naszych fotografiach, dzięki czemu widzisz realny stan kupowanej części przed wysyłką. Prowadzimy politykę pełnej transparentności – stan wizualny na zdjęciach to dokładnie to, co otrzymasz. Zapewniamy szybką realizację zamówienia w ciągu 24h oraz bezpieczne pakowanie przesyłki. Wszystkie akcesoria objęte są gwarancją rozruchową.
Drobny osprzęt układu smarowania
Dysze, rurki, magistrale olejowe i śruby drążone.
Na co zwracamy uwagę:
Jakie rzadkie części układu smarowania tu znajdę?
Oferujemy m.in. wsporniki rurek olejowych, specyficzne uszczelki podstawy turbiny oraz rzadkie zaworki przelewowe magistrali głównej silnika.
Czy te drobne akcesoria są sprawdzane technicznie?
Tak, każda oryginalna używana część przechodzi kontrolę pod kątem drożności i braku odkształceń. Zdjęcia w galerii pokazują nienaruszony stan gwintów.
Jak sprawdzić kompatybilność nietypowych elementów?
Zalecamy kierowanie się numerem części OEM. Ze względu na unikalność podzespołów, zdjęcia są kluczowym źródłem informacji o kształcie złączy.
check_circle
check_circle