Bloki silnika - Oryginalne używane części silnika

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Bloki silnika

Solidna podstawa Twojej jednostki napędowej. Kup oryginalne używane bloki silnika. Każdy element jest sprawdzany pod kątem braku pęknięć płaszcza wodnego oraz stanu gładzi cylindrów. Bezpieczna i ubezpieczona wysyłka paletowa części silnikowych.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 85.00 kg CO₂.

Jest 7 produktów.

Sortuj wg:

Pokazano 1-7 z 7 pozycji

Nowość

BLOK SILNIKA 306DT TCV6 LAND ROVER 9X2Q-6015CC Jaguar XF X250 I 1 3.0 - przód

BLOK SILNIKA 306DT TCV6 LAND ROVER Jaguar XF X250 I 1 3.0

Numer części OEM: 9X2Q-6015CC

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Dodatkowy numer części: 306DT, Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 85 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny blok silnika 306DT, o numerze części 9X2Q-6015CC, pochodzi z demontażu pojazdu Jaguar XF X250 I 1 z silnikiem 3.0, co gwarantuje jego pełną kompatybilność z dedykowanymi modelami Land Rover. Część jest używana, ale została poddana szczegółowej kontroli jakości, aby zapewnić jej sprawność techniczną i długowieczność. Stan wizualny bloku jest...

2 850,00 zł

W magazynie: 1

Stan: Używany

Nowość

BLOK SILNIKA GOŁY Nissan Patrol GR Y61 2.8 TDi

Część z modelu: Nissan Patrol Y61 (1997-2009)

Rok produkcji: 2003, Kod silnika: ZD30, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2953 cm³, Moc: 163 KM, Kod skrzyni: RE4R03A, Kod lakieru: 11H, Typ nadwozia: SUV

Kupując ten produkt oszczędzasz około 85 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny, goły blok silnika przeznaczony do modelu Nissan Patrol GR Y61 z silnikiem 2.8 TDi. Część pochodzi z demontażu i jest oferowana w stanie widocznym na załączonych fotografiach. Blok silnika wymaga profesjonalnej obróbki, a cylindry kwalifikują się do honowania przed ponownym montażem. Jest to solidna baza do remontu silnika, zachowująca...

400,00 zł

W magazynie: 1

Stan: Używany

Nowość

BLOK SILNIKA BMK DÓŁ 059103021AD Audi A6 C6 3.0 TDI - przód

BLOK SILNIKA BMK DÓŁ Audi A6 C6 3.0 TDI

Numer części OEM: 059103021AD

Część z modelu: Audi A6 S6 C6 4F (2004-2011)

Rok produkcji: 2005, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2967 cm³, Moc: 224 KM, Kod skrzyni: GZW, Kod lakieru: LZ7Q, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 85 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny blok silnika dolny o numerze katalogowym 059103021AD stanowi kluczowy element konstrukcyjny dla modeli Audi A6 C6 wyposażonych w silnik 3.0 TDI. Część pochodzi z demontażu pojazdu i została poddana wstępnej weryfikacji stanu technicznego. Jest to fabryczny komponent, gwarantujący idealne dopasowanie i zachowanie parametrów pracy przewidzianych...

549,99 zł

699,99 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 3 dni

Nowość

BLOK SILNIKA GÓŁ ZD30 ZD30DDTI Nissan Patrol GR Y61 GU3

Część z modelu: Nissan Patrol Y61 (1997-2009)

Rok produkcji: 2003, Kod silnika: ZD30, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2953 cm³, Moc: 163 KM, Kod skrzyni: RE4R03A, Kod lakieru: 11H, Typ nadwozia: SUV

Kupując ten produkt oszczędzasz około 85 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny blok silnika przeznaczony do modeli Nissan Patrol GR Y61 z silnikiem ZD30DDTI, wersja GU3. Część pochodzi z demontażu i jest oryginalnym komponentem fabrycznym. Wizualny stan bloku widoczny jest na załączonych fotografiach. Należy mieć na uwadze, że ze względu na charakter używanej części, blok wymaga profesjonalnego honowania przed montażem....

2 250,00 zł

W magazynie: 1

Stan: Używany

Nowość

BLOK SILNIKA DOŁ CAG CAGA 03L021A Audi A4 B8 2.0 TDI - przód

BLOK SILNIKA DOŁ CAG CAGA Audi A4 B8 2.0 TDI

Numer części OEM: 03L021A

Część z modelu: Audi A4 S4 B8 8K (2008-2015)

Rok produkcji: 2008, Kod silnika: CAG, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 1968 cm³, Moc: 194 KM, Kod skrzyni: KSR, Kod lakieru: LX7W, Typ nadwozia: Kombi

Kupując ten produkt oszczędzasz około 85 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny blok silnika z oznaczeniem CAGA 03L021A przeznaczony do samochodów Audi A4 B8 z silnikiem 2.0 TDI. Część jest używana, co odzwierciedla jej stan widoczny na załączonych fotografiach. Blok stanowi kluczowy element jednostki napędowej, gwarantując integralność i prawidłowe funkcjonowanie silnika. Jest to oryginalna część producenta, co zapewnia...

350,00 zł

W magazynie: 1

Stan: Używany

Nowość

BLOK SILNIKA AUY AWX 038103021 VW AUDI SEAT SKODA 1.9 TDI - przód

BLOK SILNIKA AUY AWX VW AUDI SEAT SKODA 1.9 TDI

Numer części OEM: 038103021

Część z modelu: Volkswagen Sharan (2001-2010)

Dodatkowy numer części: 038103021AN, Rok produkcji: 2004

Kupując ten produkt oszczędzasz około 85 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny blok silnika z oznaczeniami AUY i AWX, dedykowany do szerokiej gamy pojazdów grupy VAG, w tym modeli VW, Audi, Seat i Skoda z silnikiem 1.9 TDI. Numer części 038103021 potwierdza zgodność z fabrycznymi specyfikacjami producenta. Część jest używana, a jej stan wizualny dokładnie odzwierciedlony na załączonych fotografiach, co pozwala na ocenę...

300,00 zł

W magazynie: 1

Stan: Używany

Nowość

BLOK SILNIKA 1.4 BENZYNA A1660100506 MERCEDES A KLASA W168 - przód

BLOK SILNIKA 1.4 BENZYNA MERCEDES A KLASA W168

Numer części OEM: A1660100506

Część z modelu: Mercedes-Benz A W168 (1997-2004)

Rok produkcji: 2003, Typ nadwozia: Hatchback

Kupując ten produkt oszczędzasz około 85 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny blok silnika przeznaczony do modeli Mercedes A Klasa W168 z silnikiem benzynowym o pojemności 1.4 litra. Numer części producenta to A1660100506, co gwarantuje idealne dopasowanie i kompatybilność z fabrycznymi specyfikacjami. Widoczny na zdjęciach element pochodzi z demontażu i jest częścią używaną, co odzwierciedla jego stan wizualny. Jest to...

250,00 zł

270,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Powrót do góry

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 85.0 kg CO₂.

tyle, ile 8.5 dorosłego drzewa pochłania przez cały rok
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 885 dni
To prawdziwy eko-hit dla Twojego śladu węglowego!

Fundament silnika – oryginalne używane bloki cylindrów

Blok silnika to element wymagający najwyższej precyzji wykonania. Oryginalne używane bloki cylindrów są selekcjonowane z jednostek o udokumentowanym przebiegu, co gwarantuje brak pęknięć płaszcza wodnego. Przy doborze należy zweryfikować kod silnika oraz stan gładzi cylindrów (brak głębokich rys). Nasza weryfikacja techniczna obejmuje sprawdzenie płaszczyzny pod głowicę oraz sprawności gniazd łożyskowych wału korbowego. Realny stan wizualny powierzchni oraz ewentualne ślady demontażu prezentujemy na szczegółowych fotografiach w galerii. Kupujesz blok o stanie wizualnym zgodnym ze zdjęciami, co ułatwia profesjonalną odbudowę silnika. Wysyłka paletowa w 24h zapewnia bezpieczeństwo ciężkiego elementu. Każdy blok posiada gwarancję rozruchową, zapewniając solidną podstawę Twojej naprawy.

Typowe usterki

Blok silnika (Kadłub) – "Dół silnika"

Fundament jednostki napędowej. Oferujemy bloki nominalne lub do szlifu. Weryfikujemy gładzie cylindrów.

Wady dyskwalifikujące blok silnika:

Pęknięcia między zaworami/cylindrami: Mikropęknięcia w górnej części bloku (przylgni) oznaczają złom.
Rysy na gładziach (Zatarcie): Pionowe rysy wyczuwalne pod paznokciem oznaczają konieczność drogiego szlifowania lub tulejowania.
Obrócona panewka główna: Jeśli panewka obróciła się w bloku, stopa korbowodu jest uszkodzona i wymaga osiowania (często nieopłacalne).
Zerwane gwinty głowicy: Wyciągnięte gwinty śrub głowicy to częsty problem w blokach aluminiowych.
Wżery korozyjne: Głęboka rdza w kanałach wodnych może prowadzić do pęknięcia ścianki cylindra.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy bloki silnika są sprawdzane pod kątem pęknięć?

Tak, oferujemy wyłącznie oryginalne używane bloki z aut bezwypadkowych, sprawdzone pod kątem szczelności płaszcza wodnego oraz braku pęknięć strukturalnych.

W jakim stanie są gładzie cylindrów w używanym bloku?

Weryfikujemy obecność fabrycznego honowania oraz brak głębokich rys. Realny stan tulei cylindrowych rzetelnie prezentujemy na szczegółowych zdjęciach makro w galerii.

Jak dobrać blok do konkretnego kodu silnika?

Kluczowy jest kod silnika wybity na obudowie (np. 1.9 TDI ASZ). Przed zakupem porównaj oznaczenia OEM oraz układ kanałów olejowych widoczny na foto.