TRÓJKĄT OSTRZEGAWCZY VW Passat B7
Numer części OEM: 8D9860251B
Stan: Używany
Filtruj według
Cena
Cena
19,00 zł - 200,00 zł
Części z modelu
Części z modelu
Brak marki
Numer części OEM: 8D9860251B
Stan: Używany
Numer części OEM: 4G5971687S
Stan: Używany
Numer części OEM: 8W83-14B296-AD
Stan: Używany
Numer części OEM: A2115420426
Stan: Używany
Numer części OEM: 059911024C
Stan: Używany
Numer części OEM: 8T0809907C
Stan: Używany
Chcesz poprawić osiągi swojego samochodu? W kategorii Tuning mechaniczny zgromadziliśmy części, które pozwolą wycisnąć z silnika więcej mocy i momentu obrotowego. Oferujemy podzespoły sportowe oraz elementy z mocniejszych wersji silnikowych.
W naszej ofercie znajdziesz:
Posiadamy również elementy do tuningu układu wydechowego, takie jak downpipe czy sportowe kolektory. To idealne miejsce dla pasjonatów modyfikacji, szukających markowych części w atrakcyjnych cenach, aby zbudować szybkie i unikalne auto.
Jest 9 produktów.
Część z modelu: Audi A6 C7 ( 4G ) Allroad - LIFT (2012-2018)
Rok produkcji: 2016, Kod silnika: CVU, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2967 cm³, Moc: 320 KM, Kod skrzyni: PPF, Kod lakieru: LY9T, Typ nadwozia: Kombi, Kod magazynowy: 0045_part-01376
Stan: Używany
Czas wysyłki: 1 dzień
Numer części OEM: 7210319
Część z modelu: BMW X3 F25 (2010-2017)
Dodatkowy numer części: 7210320, Rok produkcji: 2011, Kod silnika: N47, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 1995 cm³, Moc: 184 KM, Kod skrzyni: GS6X-45DZ, Kod lakieru: 668, Typ nadwozia: SUV, Kod magazynowy: 0043_7210319
Stan: Używany
Czas wysyłki: 1 dzień
Numer części OEM: 4G0805645C
Część z modelu: Audi A7 4G (2010-2014)
Rok produkcji: 2013, Kod silnika: CDU, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2967 cm³, Moc: 245 KM, Kod skrzyni: NZP, Kod lakieru: LZ7S, Typ nadwozia: Sedan, Kod magazynowy: 0039_4G0805645C
Stan: Używany
Czas wysyłki: 1 dzień
Część z modelu: Audi Q5 8R (2008-2016)
Stan: Używany
Czas wysyłki: 1 dzień
Numer części OEM: 7210502
Część z modelu: BMW X3 F25 (2010-2017)
Rok produkcji: 2011, Kod silnika: N47, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 1995 cm³, Moc: 184 KM, Kod skrzyni: GS6X-45DZ, Kod lakieru: 668, Typ nadwozia: SUV, Kod magazynowy: 0043_7210502
Stan: Używany
Czas wysyłki: 1 dzień
Numer części OEM: 1K0511539E
Część z modelu: Audi TT 8J (2006-2014)
Rok produkcji: 2011, Kod silnika: CES, Rodzaj paliwa: Benzyna, Pojemność: 1984 cm³, Moc: 211 KM, Kod skrzyni: LWN, Kod lakieru: LY1P, Typ nadwozia: Coupe, Kod magazynowy: 0044_1K0511539E
Stan: Używany
Czas wysyłki: 1 dzień
Numer części OEM: 6450601
Część z modelu: BMW BMW 325i (2007-2013)
Rok produkcji: 2008, Kod silnika: N53, Rodzaj paliwa: Benzyna, Pojemność: 3000 cm³, Moc: 218 KM, Kod skrzyni: GA6HP-19Z, Kod lakieru: A22, Typ nadwozia: Cabrio, Kod magazynowy: 0034_6450601
Stan: Używany
Czas wysyłki: 1 dzień
Numer części OEM: 7552796
Część z modelu: BMW BMW 325i (2007-2013)
Rok produkcji: 2008, Kod silnika: N53, Rodzaj paliwa: Benzyna, Pojemność: 3000 cm³, Moc: 218 KM, Kod skrzyni: GA6HP-19Z, Kod lakieru: A22, Typ nadwozia: Cabrio, Kod magazynowy: 0034_7552796
Stan: Używany
Czas wysyłki: 1 dzień
Numer części OEM: A6460940720
Część z modelu: Mercedes-Benz CLK A209 C209 (2002-2009)
Rok produkcji: 2002, Rodzaj paliwa: Benzyna, Pojemność: 3000 cm³, Typ nadwozia: Coupe, Kod magazynowy: 0004_A6460940720
Stan: Używany
Czas wysyłki: 1 dzień
Dla wielu kierowców seryjna moc silnika to dopiero początek przygody. Kategoria Tuning mechaniczny powstała z myślą o entuzjastach motoryzacji, którzy chcą bezpiecznie podnieść osiągi swojego samochodu, wykorzystując sprawdzone, markowe podzespoły. W odróżnieniu od tanich, chińskich gadżetów, oferujemy używane części tuningowe renomowanych firm oraz elementy z mocniejszych wersji silnikowych, które pasują na zasadzie "Plug & Play" (np. większe wtryskiwacze czy turbo z wersji Sport/GTI).
Podniesienie mocy wymaga dostarczenia do silnika większej ilości zimnego powietrza i paliwa. W naszej ofercie znajdziesz:
Korzystając z używanych części do tuningu mechanicznego, możesz zbudować szybkie auto (projekt typu "sleeper" lub "track day") za ułamek ceny nowych podzespołów performance, nie rezygnując z jakości.
Duże intercoolery montowane w zderzaku są narażone na uderzenia kamieni. Defekt: Mikropęknięcia w rdzeniu powodują ucieczkę doładowania ("boost leak"). Objawia się to syczeniem przy przyspieszaniu, kłębami czarnego dymu (w dieslu) i spadkiem mocy.
W sportowych zaworach tłoczkowych często dochodzi do zatarcia tłoczka lub pęknięcia sprężyny. Objawy: Brak charakterystycznego "psszt" przy zmianie biegu, "źrebienie" turbiny (powietrze wraca na wirnik i go wyhamowuje), co drastycznie skraca życie turbosprężarki.
Filtry bawełniane wymagają regularnego mycia i nasączania olejkiem. Problem: Zbyt duża ilość olejku zalewa przepływomierz (MAF), niszcząc go. Z kolei brudny, suchy filtr przepuszcza kurz do silnika, działając jak papier ścierny na gładzie cylindrów.
Czy sportowy intercooler jest szczelny?
Tak, sprawdzamy szczelność rdzenia. Używane intercoolery mogą mieć lekko pogięte lamelki zewnętrzne (od kamieni), co nie wpływa na ich działanie, o ile układ jest szczelny.
Czy zawór Blow-Off działa?
Sprawdzamy ruch tłoczka i szczelność sprężyny. Używane zawory upustowe warto wyczyścić i przesmarować przed montażem, aby uniknąć zacinania.
Czy sportowy wydech jest głośny?
Używane tłumiki sportowe (basowe) są zazwyczaj głośniejsze od seryjnych. Nie posiadamy aparatury do pomiaru decybeli, więc zakup jest na własną odpowiedzialność pod kątem przeglądu.
Czy części pasują Plug & Play?
Części tuningowe często wymagają przeróbek mocowań lub rur dolotowych. Rzadko pasują idealnie w miejsce seryjnych podzespołów bez modyfikacji.
check_circle
check_circle