Smarowanie silnika

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Smarowanie silnika

Właściwe smarowanie to gwarancja długowieczności silnika. W tej kategorii zgromadziliśmy części odpowiedzialne za obieg oleju w jednostce napędowej, które są niezbędne przy remontach i naprawach wycieków.

Oferujemy:

szczelne miski olejowe (stalowe i aluminiowe),
sprawne pompy oleju zapewniające odpowiednie ciśnienie,
bagnety i czujniki poziomu oleju,
podstawy i obudowy filtrów oleju,
chłodnice oleju i przewody.

Uszkodzona miska olejowa czy zużyta pompa to poważne zagrożenie dla silnika. Wybierając oryginalne, sprawdzone części używane, możesz szybko i skutecznie usunąć awarię, zapewniając silnikowi optymalne warunki pracy.

Podkategorie

Jest 37 produktów.

Sortuj wg:

Pokazano 1-12 z 37 pozycji

Nowość

PRZEWÓD RURKA RURA OLEJU 9X2Q-6C851-BA Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6 - przód

PRZEWÓD RURKA RURA OLEJU Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6C851-BA

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.8 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny przewód olejowy o numerze katalogowym 9X2Q-6C851-BA dedykowany do modelu Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6. Część pochodzi z demontażu i została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności technicznej. Jest to element konstrukcyjny zapewniający prawidłowy przepływ oleju w układzie smarowania silnika. Stan wizualny przewodu jest bardzo...

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

MISKA OLEJOWA MISA 306DT TCV6 9X2Q-6675-CB Jaguar XF X250 I 1 3.0 TDV6 - przód

MISKA OLEJOWA MISA 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 1 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6675-CB

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Dodatkowy numer części: 9G9N6C624AC, Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 4 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna miska olejowa o numerze katalogowym 9X2Q-6675-CB przeznaczona do modelu Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6. Część pochodzi z demontażu i jest w stanie widocznym na załączonych fotografiach, co pozwala na dokładną ocenę jej stanu technicznego. Jest to kluczowy element układu smarowania, zapewniający bezpieczne przechowywanie oleju silnikowego....

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

POMPA OLEJU 306DT TCV6 9X2Q-6600-AB Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6 - przód

POMPA OLEJU 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6600-AB

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 3 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna pompa oleju 306DT TCV6 z numerem części 9X2Q-6600-AB jest przeznaczona do samochodów Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6. Element pochodzi z demontażu i został sprawdzony pod kątem pełnej sprawności technicznej. Gwarantuje zachowanie parametrów pracy wymaganych przez producenta dla tego konkretnego modelu silnika. Jest to fabrycznie montowana...

25,01 zł

45,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

PODSTAWA FILTRA OLEJU 306DT TCV6 9X2Q-6B624-BB Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6 - przód 1

PODSTAWA FILTRA OLEJU 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6B624-BB

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 1.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna podstawa filtra oleju przeznaczona do modeli Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6. Część ta jest kluczowym elementem układu smarowania, zapewniającym prawidłowe osadzenie wkładu filtra oraz szczelność połączeń. Numer katalogowy części to 9X2Q-6B624-BB, co gwarantuje jej pełną kompatybilność z fabrycznymi specyfikacjami producenta. Element...

50,00 zł

70,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

SMOK OLEJU POMPY 306DT TCV6 4R8Q-6615-AF Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6 - przód

SMOK OLEJU POMPY 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

Numer części OEM: 4R8Q-6615-AF

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny smok oleju pompy smarowania, numer części 4R8Q-6615-AF, dedykowany do modeli Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6 (TCV6). Część pochodzi z demontażu i została poddana weryfikacji stanu technicznego, gwarantując pełną funkcjonalność. Jest to kluczowy element układu smarowania, zapewniający prawidłowy przepływ oleju do pompy pod odpowiednim...

35,01 zł

55,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

PRZEWÓD OLEJOWY RURKA OLEJU 306DT 9X2Q-6C851AA Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6 - przód

PRZEWÓD OLEJOWY RURKA OLEJU 306DT Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6C851AA

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.8 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny przewód olejowy, o numerze części 9X2Q-6C851AA, jest kluczowym elementem układu smarowania w samochodach Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6. Ta rurka oleju gwarantuje prawidłowy przepływ środka smarnego do wyznaczonych komponentów silnika, zapewniając ich skuteczną ochronę przed zużyciem. Część pochodzi z demontażu i została dokładnie...

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

Numer części OEM: A0011531332

Część z modelu: Mercedes W221 (2005-2013)

Rok produkcji: 2013, Kod silnika: 642862, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2987 cm³, Moc: 258 KM, Kod skrzyni: 722903, Kod lakieru: 775, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.3 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny czujnik poziomu oleju z numerem referencyjnym A0011531332 przeznaczony jest do silników OM642 w modelach Mercedes-Benz W221 po liftingu z jednostką 3.0 CDI BlueTEC. Część pochodzi z demontażu i została sprawdzona pod kątem pełnej sprawności działania. Gwarantuje precyzyjny odczyt stanu oleju silnikowego, co jest kluczowe dla utrzymania...

25,01 zł

45,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Pokazano 1-12 z 37 pozycji

Powrót do góry

Ochrona silnika przed zatarciem

Układ smarowania to krwiobieg silnika. Olej silnikowy pod ciśnieniem tworzy film smarny, który oddziela współpracujące części metalowe, chłodzi je i oczyszcza. Awaria tego układu prowadzi do zatarcia panewek, tłoków lub turbosprężarki w ciągu kilku sekund. W tej kategorii oferujemy kluczowe podzespoły odpowiedzialne za magazynowanie i cyrkulację oleju, niezbędne przy remontach silnika lub naprawach powypadkowych.

Najczęściej poszukiwanym elementem jest miska olejowa. W nowoczesnych autach wykonana z aluminium, często pęka po uderzeniu w krawężnik lub kamień. Spawanie miski bywa nieskuteczne (porowatość spoiny), dlatego zakup całej, szczelnej miski z demontażu jest pewniejszym rozwiązaniem. Oferujemy również:

Pompy oleju – serce układu. Oferujemy pompy weryfikowane pod kątem luzów i wydajności, co jest kluczowe dla utrzymania ciśnienia smarowania.
Chłodnice oleju i podstawy filtra oleju.
Bagnety (wskaźniki poziomu) i rurki prowadzące.
Smoki oleju (ssaki) i przewody olejowe turbin.

Oryginalne części układu smarowania są wykonane z precyzją, której często brakuje zamiennikom, co gwarantuje długą żywotność jednostki napędowej.

Typowe usterki

1. Pęknięcie miski olejowej

Uszkodzenie mechaniczne od uderzenia w kamień lub krawężnik (szczególnie w miskach aluminiowych). Objawy: Wyciek oleju pod autem. W przypadku mikropęknięć - sączenie się oleju. Grozi to nagłą utratą oleju podczas jazdy i zatarciem silnika.

2. Zapchanie smoka pompy oleju

Nagromadzenie nagaru i szlamu (od rzadkich wymian oleju) na sitku smoka. Objawy: Mruganie kontrolki ciśnienia oleju na wolnych obrotach, głośna praca silnika (klepanie popychaczy), ryzyko zatarcia panewek.

3. Zużycie pompy oleju

Zwiększenie luzów między zębatkami pompy. Objawy: Zbyt niskie ciśnienie oleju po rozgrzaniu silnika, sygnalizowane przez kontrolkę lub manometr, co prowadzi do przyspieszonego zużycia całego silnika.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy używana pompa oleju jest bezpieczna?

Pompa oleju to serce silnika. Sprzedajemy pompy z demontażu, które trzymały ciśnienie, ale zalecamy ich weryfikację (pomiar luzów) przed montażem, szczególnie w silnikach o wysokim przebiegu.

Czy miska olejowa jest spawana?

Oferujemy miski całe, niespawane. Miski aluminiowe sprawdzamy pod kątem mikropęknięć. Jeśli miska była naprawiana, informacja ta znajdzie się w opisie, a cena będzie niższa.

Czy chłodnica oleju jest szczelna?

Weryfikujemy chłodniczki pod kątem mieszania się płynów. Jeśli w starym silniku był olej w płynie chłodniczym, chłodniczka jest złomowana.

Czy bagnet pasuje do każdego silnika?

Nie, długość bagnetu jest ściśle określona dla danego kodu silnika. Zły bagnet pokaże błędny stan oleju, co jest groźne dla silnika. Dobieraj zawsze po numerze OEM.

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Bagnety oleju

Czujniki ciśnienia oleju

Czujniki poziomu oleju

Czujniki temperatury oleju

Napęd pompy oleju

Dysze olejowe

Korki spustu oleju

Korki wlewu oleju

Miski olejowe

Obudowy filtra oleju

Pompy oleju

Smarowanie silnika: Pozostałe

Przewody olejowe

Smoki oleju (Ssaki)

Uszczelki smarowania

Uszczelki miski olejowej

Wlewy oleju

PRZEWÓD RURKA RURA OLEJU Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

MISKA OLEJOWA MISA 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 1 3.0 TDV6

POMPA OLEJU 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

PODSTAWA FILTRA OLEJU 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

SMOK OLEJU POMPY 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

PRZEWÓD OLEJOWY RURKA OLEJU 306DT Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

DYSZA NATRYSKU TŁOKA 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

PODSTAWA MISKI OLEJOWEJ 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

CZUJNIK CIŚNIENIA OLEJU Mercedes W221 Lift 3.0 CDI BlueTEC

MISKA OLEJOWA OM642 642862 Mercedes W221 Lift 3.0 CDI BlueTEC

MISKA OLEJOWA MISA OM642 642862 Mercedes W221 Lift 3.0 CDI

CZUJNIK POZIOMU OLEJU OM642 Mercedes W221 Lift 3.0 CDI BlueTEC

Ochrona silnika przed zatarciem

Typowe usterki

1. Pęknięcie miski olejowej

2. Zapchanie smoka pompy oleju

3. Zużycie pompy oleju

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)