Smarowanie skrzyni biegów

Obieg oleju – oryginalne używane miski i filtry skrzyni biegów

Prawidłowe smarowanie to fundament żywotności każdej przekładni automatycznej i manualnej. W tej kategorii oferujemy oryginalne używane miski olejowe skrzyni, obudowy filtrów oraz specyficzne śruby spustowe. Każdy element jest sprawdzany pod kątem płaskości powierzchni przylegania uszczelki oraz szczelności gniazd czujników temperatury. Przy doborze należy zweryfikować numer OEM pod konkretny model skrzyni biegów. Realny stan powierzchni zewnętrznej oraz czystość gniazd montażowych rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – widzisz dokładnie to, co kupujesz przed wysyłką. Wybór fabrycznych podzespołów smarowania to gwarancja braku nieszczelności i poprawnego przepływu oleju przekładniowego. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, dbając o czystość przesyłki. Każda część posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Układ smarowania skrzyni biegów (Pompy oleju i smoki)

Wydajność pompy oleju jest krytyczna dla skrzyń automatycznych (ATF) i bezstopniowych (CVT), gdzie ciśnienie hydrauliczne nie tylko smaruje, ale steruje zmianą przełożeń i dociskiem tarczek.

Analiza techniczna usterek:

• Erozja kawitacyjna wirnika: Długotrwała praca na starym oleju lub przy niskim jego poziomie prowadzi do kawitacji. Pęcherzyki powietrza implodują na powierzchni wirnika/zębatek pompy, wyrywając mikroskopijne cząsteczki metalu. Powoduje to spadek ciśnienia liniowego, co objawia się opóźnionym zapinaniem biegu ("Drive" wchodzi po kilku sekundach) oraz uślizgiem sprzęgieł pod obciążeniem.
• Zatkanie smoka ssącego: Filtr wstępny (smok) w misce olejowej jest pierwszą barierą dla opiłków ze zużywających się tarczek ciernych. Jego zatkanie dławi przepływ oleju, co powoduje głośne wycie pompy (charakterystyczny jęk narastający z obrotami) i przegrzewanie się skrzyni.
• Zatarcie panewki pompy: Wiele pomp osadzonych jest na panewce ślizgowej w obudowie konwertera. Jej zatarcie prowadzi do wycieku oleju przez uszczelniacz czołowy i zniszczenia szyjki konwertera momentu.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jakie elementy układu smarowania skrzyni biegów oferujecie?

Oferujemy m.in. pompy oleju skrzyni automatycznej, rurki doprowadzające oraz specyficzne miski olejowe. Każda część jest oryginalna używana.

Czy pompa oleju skrzyni jest sprawdzona ciśnieniowo?

Tak, weryfikujemy wydajność tłoczenia i brak opiłków wewnątrz korpusu. Zapewnia to poprawne ciśnienie pracy sprzęgieł w skrzyniach ASB.

W jakim stanie jest gładź uszczelniająca miski skrzyni?

Sprawdzamy brak odkształceń rantu montażowego. Realny stan powierzchni rzetelnie prezentujemy na fotografiach – widzisz dokładnie co kupujesz.