Przełączniki skrzyni biegów

Sterowanie trybami – oryginalne używane przełączniki skrzyni

Przełączniki trybu jazdy (Sport/Eco), czujniki pozycji lewarka (PNP) oraz guziki łopatek przy kierownicy odpowiadają za komfort obsługi przekładni automatycznej. Wybierając oryginalny używany przełącznik, masz pewność poprawnej współpracy z modułem sterującym i braku błędów w systemie CAN. Przed zakupem sprawdź numer OEM oraz kolor podświetlenia pod konkretną wersję wnętrza Twojego auta. Testujemy urządzenia pod kątem płynności kliknięcia i sprawności styków elektrycznych. Realny stan wizualny powierzchni czołowej rzetelnie pokazujemy na zdjęciach w galerii – stan części jest zawsze zgodny z dokumentacją fotograficzną. Kupujesz produkt o stanie wizualnym widocznym w galerii, co przywraca pełną funkcjonalność sterowania napędem. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h. Każdy produkt posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Czujnik światła wstecznego i biegu neutralnego

Wkręcane w obudowę skrzyni. Sterują światłami cofania i systemem Start-Stop.

Usterki:

• Wytarcie trzpienia: Element stykający się z mechanizmem wewnątrz skrzyni wyciera się, przez co czujnik nie zwiera obwodu (brak światła cofania).
• Wyciek oleju przez czujnik: Rozszczelnienie wewnętrzne powoduje, że olej przekładniowy wydostaje się przez piny wtyczki, zalewając wiązkę elektryczną.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jak sprawdzić sprawność przełącznika trybów skrzyni (Sport/Eco)?

Każdy oryginalny używany przycisk przechodzi test ciągłości obwodu i kliku. Gwarantujemy poprawną reakcję sterownika na zmianę trybu jazdy.

Czy przełącznik posiada sprawne podświetlenie nocne?

Tak, weryfikujemy stan diod LED wewnątrz przycisku. Realny stan wizualny frontu (brak wytarcia ikon) rzetelnie prezentujemy na fotografiach makro.

Jak dobrać przełącznik do konsoli środkowej?

Kluczowy jest kształt ramki i numer OEM części. Przełączniki różnią się wtyczkami w zależności od rocznika i wersji wyposażenia wnętrza.