Uszczelniacze półosi - Oryginalne używane części

Q: Czy używany uszczelniacz półosi zapewni szczelność skrzyni?

Selekcjonujemy oryginalne używane uszczelniacze (simmeringi) o nienaruszonej wargi uszczelniającej. Gwarantuje to brak wycieków oleju na wyjściu ze skrzyni biegów lub dyferencjału[cite: 91].

Najczęściej Kupowane

Nowość Obecnie brak na stanie

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Uszczelniacze półosi

Szczelność połączenia półosi ze skrzynią. Kup oryginalne używane obudowy z uszczelniaczami półosi. Elastyczne wargi simeringów zapewniają ochronę przed wyciekiem oleju przekładniowego, utrzymując napęd w czystości.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.20 kg CO₂.

Jest 1 produkt.

Sortuj wg:

Pokazano 1-1 z 1 pozycji

Nowość

ŁACZNIK ELASTYCZNY WAŁU GUMA DRGAN 2404110115 MERCEDES S320 W221 - przód

ŁACZNIK ELASTYCZNY WAŁU GUMA DRGAN MERCEDES S320 W221

Numer części OEM: 2404110115

Część z modelu: Mercedes-Benz S W221 (2005-2013)

Rok produkcji: 2007, Kod silnika: 642930, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2987 cm³, Kod skrzyni: 722902, Kod lakieru: 775, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.2 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny łącznik elastyczny wału napędowego, znany również jako guma drgań, przeznaczony do modelu Mercedes-Benz S320 W221. Numer części 2404110115 gwarantuje idealne dopasowanie i zgodność z fabrycznymi specyfikacjami producenta. Element ten jest kluczowy dla tłumienia wibracji przenoszonych z układu napędowego, zapewniając komfortową i cichą jazdę....

20,00 zł

40,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Powrót do góry

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.2 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 0.2 mies.
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 2 dni

Szczelność przekładni – oryginalne używane simmeringi półosi

Uszczelniacz półosi (simmering) w obudowie skrzyni biegów lub mostu zapobiega wyciekom oleju przekładniowego. Oryginalne używane obudowy z uszczelniaczami są weryfikowane pod kątem braku odkształceń płaszczyzny przylegania oraz nienaruszenia wargi uszczelniającej. Należy dokładnie dopasować średnicę wewnętrzną i zewnętrzną pod konkretny model gniazda w Twoim aucie. Nasze części są rzetelnie fotografowane, dzięki czemu możesz samodzielnie ocenić stan powierzchni oraz brak naderwań krawędzi gumowych. Kupujesz produkt o stanie wizualnym dokładnie takim, jak w galerii zdjęć, co gwarantuje szczelność układu napędowego po montażu. Wszystkie zamówienia wysyłamy w ciągu 24h w bezpiecznych opakowaniach bąbelkowych. Każda część posiada gwarancję rozruchową, zapewniając skuteczną izolację olejową podwozia.

Typowe usterki

Uszczelniacze półosi (Simmeringi skrzyni/mostu)

Zapobiegają wyciekom oleju przekładniowego w miejscu wyjścia napędu na koła.

Dlaczego nowy uszczelniacz cieknie?

Wytarcie rowka na półosi: Stary, stwardniały uszczelniacz wyciera rowek na powierzchni metalowej flanszy lub półosi. Założenie nowego uszczelniacza w to samo miejsce nie uszczelni układu. Należy zastosować uszczelniacz z przesuniętą wargą lub regenerować powierzchnię wałka (tulejowanie).
Zatkanie odpowietrznika: Jeśli odpowietrznik skrzyni/mostu jest niedrożny, wzrost temperatury powoduje wzrost ciśnienia wewnątrz, które wypycha olej nawet przez sprawny uszczelniacz.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy używany uszczelniacz półosi zapewni szczelność skrzyni?

Selekcjonujemy oryginalne używane uszczelniacze (simmeringi) o nienaruszonej wargi uszczelniającej. Gwarantuje to brak wycieków oleju na wyjściu ze skrzyni biegów lub dyferencjału.

Jak dopasować uszczelniacz pod konkretną średnicę półosi?

Sprawdź wymiary podane w opisie (średnica wewn./zewn.) oraz numer OEM. Uszczelniacze różnią się konstrukcją w zależności od tego, czy półoś posiada flanszę.

Czy uszczelki nie są twarde i sparciałe?

Weryfikujemy miękkość gumy. Oferujemy wyłącznie podzespoły o zachowanej elastyczności, co widać na naszych autentycznych zdjęciach w galerii – stan części 'taki jak na foto'.