Silniki i osprzęt - Oryginalne Części Używane

Silniki i osprzęt

To nadrzędna kategoria gromadząca kluczowe podzespoły mechaniczne. Jeśli szukasz serca do swojego samochodu lub elementów niezbędnych do jego "przeszczepu", trafiłeś w dobre miejsce.

Oferujemy kompleksowe rozwiązania:

silniki kompletne (z osprzętem lub bez) gotowe do montażu,
głowice, bloki i miski olejowe,
osprzęt: turbosprężarki, wtryskiwacze, pompy,
kolektory i elementy montażowe.

Zakup używanego silnika to często jedyny opłacalny ratunek dla samochodu z zatartą jednostką lub zerwanym rozrządem. Oferujemy silniki z gwarancją rozruchową, pochodzące z demontażu, co daje pewność, że wszystkie gwinty i mocowania są w fabrycznym stanie.

Podkategorie

Jest 386 produktów.

Sortuj wg:

Pokazano 1-12 z 386 pozycji

Nowość

SILNIK KOMPLETNY CUN CUNA 135kW/184 KM MAŁY PRZEBIEG CUN Audi A3 8V 2.0 TDI - kolektor wydechowy

SILNIK KOMPLETNY A 135kW/184 KM MAŁY PRZEBIEG Audi A3 8V 2.0 TDI

Numer części OEM: CUN

Część z modelu: Audi 8V (2012-2020)

Dodatkowy numer części: 04L130380F, Inne numery części: 04L130277AE, 03L903023K, 04L105243V, 04L131512, 04L199207, 04L253010H, 04L906423A, 5Q0820803F, Rok produkcji: 2016, Kod silnika: CUN, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 1968 cm³, Moc: 184 KM, Kod skrzyni: RBQ, Kod lakieru: LX7R, Typ nadwozia: Hatchback

Kupując ten produkt oszczędzasz około 280 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny, kompletny silnik CUN o mocy 135kW (184 KM) przeznaczony do Audi A3 8V z silnikiem 2.0 TDI. Jednostka charakteryzuje się bardzo niskim przebiegiem wynoszącym jedynie 102 655 kilometrów, co gwarantuje jej długą żywotność. Silnik dostarczany jest w pełnej konfiguracji z osprzętem, a wszystkie przewody, węże i kostki elektryczne są oryginalne i...

10 850,00 zł

11 180,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 3 dni

Nowość

OBUDOWA FILTRA POWIETRZA 5Q0129607AA Audi A3 8V 2.0 TDI - przód

OBUDOWA FILTRA POWIETRZA Audi A3 8V 2.0 TDI

Numer części OEM: 5Q0129607AA

Część z modelu: Audi 8V (2012-2020)

Dodatkowy numer części: 5Q0129601AC, Inne numery części: 5Q0129618B, 5Q0129637C, Rok produkcji: 2016, Kod silnika: CUN, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 1968 cm³, Moc: 184 KM, Kod skrzyni: RBQ, Kod lakieru: LX7R, Typ nadwozia: Hatchback

Kupując ten produkt oszczędzasz około 2.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna obudowa filtra powietrza z numerem części 5Q0129607AA, przeznaczona do modelu Audi A3 generacji 8V z silnikiem diesla 2.0 TDI. Część pochodzi z demontażu i została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności technicznej oraz integralności strukturalnej. Gwarantuje precyzyjne dopasowanie i prawidłowe uszczelnienie komory filtra w komorze...

245,00 zł

265,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

PRZEWÓD RURKA FILTRA POWIETRZA CFG 1K0129637D Skoda Superb II 2.0 TDI - przód

PRZEWÓD RURKA FILTRA POWIETRZA CFG Skoda Superb II 2.0 TDI

Numer części OEM: 1K0129637D

Część z modelu: Skoda Superb B6 (3T) (2008-2015)

Rok produkcji: 2012, Kod silnika: CFG, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 1968 cm³, Moc: 231 KM, Kod skrzyni: NFN, Kod lakieru: LF9R, Typ nadwozia: Kombi

Kupując ten produkt oszczędzasz około 1 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny przewód rurka filtra powietrza z oznaczeniem 1K0129637D to kluczowy element układu dolotowego dla modelu Skoda Superb II z silnikiem 2.0 TDI. Część ta zapewnia szczelne połączenie między obudową filtra powietrza a pozostałymi elementami dolotu, co jest niezbędne dla prawidłowej filtracji powietrza dostarczanego do silnika. Jest to oryginalna...

20,00 zł

40,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

PRZEWÓD RURKA RURA OLEJU 9X2Q-6C851-BA Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6 - przód

PRZEWÓD RURKA RURA OLEJU Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6C851-BA

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 0.8 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny przewód olejowy o numerze katalogowym 9X2Q-6C851-BA dedykowany do modelu Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6. Część pochodzi z demontażu i została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności technicznej. Jest to element konstrukcyjny zapewniający prawidłowy przepływ oleju w układzie smarowania silnika. Stan wizualny przewodu jest bardzo...

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

ODMA OLEJU 306DT TCV6 9X2Q-6C714-DA Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6 - przód

ODMA OLEJU 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6C714-DA

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 1 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna odma oleju z oznaczeniem 9X2Q-6C714-DA przeznaczona jest do samochodów Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6. Część pochodzi z demontażu i jest w pełni sprawna, gotowa do montażu. Gwarantuje prawidłową wentylację skrzyni korbowej, kluczową dla długowieczności silnika. Jest to część fabryczna, co zapewnia idealne dopasowanie i zgodność z...

25,01 zł

45,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

OBUDOWA ROZRZĄDU PASKA OSŁONA 306DT 9X2Q-6A247-EA Jaguar XF X250 3.0 TDV6 - przód

OBUDOWA ROZRZĄDU PASKA OSŁONA 306DT Jaguar XF X250 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6A247-EA

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 1.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna obudowa rozrządu paska, o numerze katalogowym 9X2Q-6A247-EA, przeznaczona jest do modeli Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6. Ta używana część została zdemontowana z pojazdu i jest w stanie technicznym gwarantującym jej pełną funkcjonalność. Zapewnia prawidłowe zabezpieczenie mechanizmu rozrządu, chroniąc go przed zanieczyszczeniami i...

30,00 zł

50,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

OBUDOWA ROZRZĄDU 306DT TCV6 9X2Q-6A247-DA Jaguar XF X250 3.0 TDV6 - przód

OBUDOWA ROZRZĄDU 306DT TCV6 Jaguar XF X250 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6A247-DA

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 1.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna obudowa rozrządu przeznaczona do modeli Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6 (kod silnika 306DT). Numer części producenta to 9X2Q-6A247-DA, co gwarantuje idealne dopasowanie i zgodność z fabrycznymi specyfikacjami. Część pochodzi z demontażu i została dokładnie sprawdzona pod kątem stanu technicznego, co potwierdza jej pełną sprawność. Jest to...

25,01 zł

45,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

MISKA OLEJOWA MISA 306DT TCV6 9X2Q-6675-CB Jaguar XF X250 I 1 3.0 TDV6 - przód

MISKA OLEJOWA MISA 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 1 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6675-CB

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Dodatkowy numer części: 9G9N6C624AC, Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 4 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna miska olejowa o numerze katalogowym 9X2Q-6675-CB przeznaczona do modelu Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6. Część pochodzi z demontażu i jest w stanie widocznym na załączonych fotografiach, co pozwala na dokładną ocenę jej stanu technicznego. Jest to kluczowy element układu smarowania, zapewniający bezpieczne przechowywanie oleju silnikowego....

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

POMPA OLEJU 306DT TCV6 9X2Q-6600-AB Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6 - przód

POMPA OLEJU 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6600-AB

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 3 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna pompa oleju 306DT TCV6 z numerem części 9X2Q-6600-AB jest przeznaczona do samochodów Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6. Element pochodzi z demontażu i został sprawdzony pod kątem pełnej sprawności technicznej. Gwarantuje zachowanie parametrów pracy wymaganych przez producenta dla tego konkretnego modelu silnika. Jest to fabrycznie montowana...

25,01 zł

45,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

KOŁO ZĘBATE ROZRZĄDU 306DT TCV6 9X2Q-6306-AA Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6 - przód

KOŁO ZĘBATE ROZRZĄDU 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6306-AA

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 1.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalne koło zębate rozrządu przeznaczone do silników 3.0 TDV6 w modelach Jaguar XF X250. Numer części 9X2Q-6306-AA gwarantuje pełną kompatybilność i zgodność z fabrycznymi specyfikacjami producenta. Element pochodzi z demontażu i przeszedł rygorystyczną kontrolę jakości, potwierdzającą jego pełną sprawność techniczną. Jest to kluczowy komponent układu...

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

OSŁONA ROZRZĄDU OBUDOWA 306DT TCV6 9X2Q-6019-CA Jaguar XF X250 3.0 TDV6 - przód

OSŁONA ROZRZĄDU OBUDOWA 306DT TCV6 Jaguar XF X250 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6019-CA

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 1.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna osłona rozrządu, numer części 9X2Q-6019-CA, przeznaczona do modeli Jaguar XF X250 wyposażonych w silnik 3.0 TDV6. Element ten jest kluczowy dla ochrony mechanizmu rozrządu przed zanieczyszczeniami i uszkodzeniami mechanicznymi. Część pochodzi z demontażu i została dokładnie sprawdzona pod kątem integralności, gwarantując pełną funkcjonalność w...

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Nowość

PODSTAWA FILTRA OLEJU 306DT TCV6 9X2Q-6B624-BB Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6 - przód 1

PODSTAWA FILTRA OLEJU 306DT TCV6 Jaguar XF X250 I 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X2Q-6B624-BB

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 1.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna podstawa filtra oleju przeznaczona do modeli Jaguar XF X250 z silnikiem 3.0 TDV6. Część ta jest kluczowym elementem układu smarowania, zapewniającym prawidłowe osadzenie wkładu filtra oraz szczelność połączeń. Numer katalogowy części to 9X2Q-6B624-BB, co gwarantuje jej pełną kompatybilność z fabrycznymi specyfikacjami producenta. Element...

50,00 zł

70,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Pokazano 1-12 z 386 pozycji

1
2
3
…
33
Następny

Powrót do góry

Kompleksowe rozwiązania dla serca samochodu

W kategorii "Silniki i osprzęt" (dla odróżnienia od samego "Bloku" czy "Głowicy") oferujemy kompletne rozwiązania dla osób stojących przed koniecznością wymiany jednostki napędowej. Jest to sytuacja, w której naprawa starego silnika (np. po urwaniu korbowodu, zatarciu wału czy pęknięciu bloku) jest ekonomicznie nieopłacalna. Oferujemy silniki używane pochodzące z legalnego demontażu, co jest kluczowe dla późniejszej rejestracji zmian w dowodzie (jeśli jest wymagana) i pewności prawnej.

Dobór silnika wymaga precyzji. W naszej ofercie znajdziesz jednostki opisane kodem fabrycznym (np. BXE, N47, K9K), co gwarantuje 100% kompatybilności z osprzętem i elektroniką Twojego auta. Oferujemy:

Silniki kompletne (SWAP) – z układem wtryskowym, turbosprężarką, alternatorem i kolektorami. Idealne rozwiązanie, gdy stary silnik jest kompletnie zniszczony lub planujesz modernizację auta.
Silniki "słupki" z układem paliwowym – kompromis między gołym słupkiem a kompletem.
Osłony silnika (pokrywy górne) – elementy estetyczne i wygłuszające.

Przed sprzedażą, o ile to możliwe, weryfikujemy kompresję oraz stan oleju. Udzielamy gwarancji rozruchowej, dając czas na montaż i weryfikację pracy jednostki. To najbezpieczniejszy sposób na "drugie życie" dla Twojego samochodu.

Typowe usterki

1. Wydmuchanie uszczelki pod głowicą (UPG)

Przegrzanie silnika powoduje odkształcenie głowicy i rozszczelnienie. Objawy: Twarde węże układu chłodzenia (spaliny w płynie), "majonez" pod korkiem oleju, ubywanie płynu chłodniczego, biały dym z wydechu o słodkawym zapachu.

2. Zużycie pierścieni tłokowych (Pobór oleju)

Zapieczone pierścienie zgarniające. Objawy: Silnik spala duże ilości oleju (niebieski dym), mimo że ma dobrą moc i kompresję (olej uszczelnia cylindry). Prowadzi to do szybkiego zapchania katalizatora i sond lambda.

3. Rozciągnięcie łańcucha rozrządu

Zużycie ogniw łańcucha i ślizgów. Objawy: Metaliczne grzechotanie przy porannym rozruchu (zanim napinacz dostanie olej), błędy synchronizacji wałka rozrządu i wału korbowego, nierówna praca silnika.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Co oznacza 'goły słupek'?

To sam blok silnika z głowicą i miską olejową, bez osprzętu (turbiny, wtrysków, alternatora, kolektorów). To najbezpieczniejsza opcja zakupu, bo osprzęt przekładasz ze swojego auta.

Czy sprawdzacie kompresję?

Jeśli silnik jest jeszcze w aucie, wykonujemy pomiar kompresji. Jeśli jest już zdemontowany, weryfikujemy go wizualnie i udzielamy gwarancji rozruchowej na sprawdzenie stanu po montażu.

Jaki jest przebieg silnika?

Podajemy stan licznika z demontowanego auta. W przypadku silników z importu opieramy się na dokumentacji. Stan techniczny (np. brak nagaru) jest jednak ważniejszy niż cyfry na liczniku.

Jak wysyłacie silnik?

Silniki wysyłamy na paletach, zabezpieczone pasami, bez płynów eksploatacyjnych. Kurier dostarcza przesyłkę autem z windą.