Klocki hamulcowe

Tarcie i zatrzymanie – oryginalne używane klocki hamulcowe

W profesjonalnych naprawach często poszukuje się oryginalnych używanych klocków o niskim przebiegu (z aut demonstracyjnych), które oferują fabryczną mieszankę cierną bez pylenia i pisków. Klocki są weryfikowane pod kątem braku pęknięć struktury oraz równomiernego zużycia powierzchni. Przy doborze należy sprawdzić numer części OEM oraz kształt blachy nośnej, aby dopasować je do Twojego zacisku. Weryfikujemy wizualnie grubość okładziny ciernej – stan wizualny każdej części rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii, co pozwala na rzetelną ocenę przed zakupem. Kupujesz klocki o stanie wizualnym dokładnie takim, jak na zdjęciach, co stanowi ekonomiczną bazę do serwisu. Wszystkie zamówienia wysyłamy w ciągu 24h w sztywnych kartonach. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Klocki to element cierny dociskany do tarczy. Ich jakość i stan decydują o drodze hamowania.

• Zeszklenie powierzchni: Przegrzanie klocka powoduje utratę tarcia (twardy pedał, słabe hamowanie).
• Piski przy hamowaniu: Drgania klocka o wysokiej twardości lub brak blaszek antywibracyjnych.
• Nierównomierne zużycie ("skos"): Świadczy o zatarciu prowadnic zacisku.
• Odklejenie masy ciernej: Separacja materiału od blachy nośnej (tanie zamienniki).
• Pęknięcie materiału: Kruszenie się klocka pod wpływem temperatury.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

W jakim stanie są okładziny używanych klocków Performance?

Oferujemy klocki o minimalnym zużyciu (z aut o niskim przebiegu), bez śladów przegrzania i pęknięć materiału ciernego. Każda sztuka jest mierzona.

Jak sprawdzić grubość klocka na zdjęciu?

Rzeczywisty wymiar w milimetrach rzetelnie pokazujemy na zdjęciach bocznych klocka. Pozwala to na precyzyjną ocenę pozostałego resursu przed zakupem.

Czy klocki posiadają czujniki zużycia w zestawie?

Informacja o czujnikach znajduje się w opisie. Jeśli są one zintegrowane z klockiem, rzetelnie pokazujemy stan kabla i wtyczki w galerii produktu.