AdBlue

Układy oczyszczania spalin SCR

System SCR (Selective Catalytic Reduction) wykorzystujący roztwór mocznika AdBlue stał się standardem w silnikach Diesla (normy Euro 5, Euro 6). Choć skutecznie redukuje emisję tlenków azotu, jest awaryjny – krystalizujący się mocznik zatyka wtryskiwacze, uszkadza pompy i grzałki. Naprawa w ASO polega zazwyczaj na wymianie całego zbiornika z modułem, co kosztuje kilka tysięcy złotych. Nasza oferta używanych części układu AdBlue pozwala na naprawę za ułamek tej kwoty.

W asortymencie posiadamy:

• Zbiorniki AdBlue – kompletne z pompą i elektroniką sterującą.
• Pompy tłoczące – często zintegrowane ze zbiornikiem, ale w niektórych modelach wymienne.
• Wtryskiwacze AdBlue – dozujące płyn do układu wydechowego.
• Grzałki zbiornika – element, który najczęściej ulega przepaleniu, uniemożliwiając jazdę zimą.
• Przewody podgrzewane i czujniki NOx.

Oferujemy podzespoły z aut o niskich przebiegach, sprawdzone pod kątem szczelności i braku skrystalizowanego osadu, gotowe do ponownego montażu i adaptacji.

Typowe usterki

1. Krystalizacja mocznika (Zatkanie)

AdBlue krystalizuje się w kontakcie z powietrzem lub przy rzadkim użytkowaniu auta. Objawy: Zatkanie wtryskiwacza dozującego, błąd ciśnienia w układzie SCR, komunikat o niemożności uruchomienia silnika za XXX km ("Odliczanie śmierci").

2. Awaria grzałki zbiornika

AdBlue zamarza przy -11°C, dlatego zbiornik ma grzałkę. Objawy: Błąd układu podgrzewania zimą, świecąca kontrolka Check Engine/AdBlue. W wielu autach grzałka jest zintegrowana z pompą i zbiornikiem (moduł nierozbieralny), co generuje wysokie koszty.

3. Uszkodzenie pompy tłoczącej

Zatarcie pompy przez zanieczyszczenia lub pracę na sucho. Objawy: Zbyt niskie ciśnienie reduktora, brak dozowania płynu, auto przechodzi w tryb awaryjny (ograniczenie mocy).

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy pompa AdBlue podaje ciśnienie?

Pompy SCR są awaryjne. Sprzedajemy części z aut, które nie zgłaszały błędów układu oczyszczania spalin. Udzielamy gwarancji rozruchowej na sprawdzenie wydajności.

Czy grzałka w zbiorniku działa?

Grzałki często przepalają się. Weryfikujemy oporność obwodu grzewczego multimetrem, jeśli jest dostęp do pinów. Sprawna grzałka jest kluczowa zimą.

Czy wtryskiwacz AdBlue nie jest zapchany?

Wtryskiwacze bywają skrystalizowane (biały osad). Zalecamy ich wymoczenie w ciepłej wodzie przed montażem, aby rozpuścić kryształki mocznika.

Czy sterownik wymaga programowania?

Tak, moduł AdBlue często wymaga przypisania do numeru VIN pojazdu lub resetu licznika startów silnika po wymianie.