Zawory rozrządu - Oryginalne używane głowica silnika

WIĄZKA DRZWI LEWY TYŁ TYLNA LEWA 4G5971687S Audi A6 C7 4G 11-14r SEDAN - przód

WIĄZKA DRZWI LEWY TYŁ TYLNA LEWA Audi A6 C7 4G 11-14r SEDAN

Numer części OEM: 4G5971687S

Recenzje: 0

Oryginalna wiązka elektryczna drzwi lewych tylnych do Audi A6 C7 (typ 4G) z roczników 2011-2014 w wersji sedan. Numer części 4G5971687S gwarantuje pełną kompatybilność z fabrycznym osprzętem pojazdu. Część pochodzi z demontażu i została dokładnie sprawdzona pod kątem stanu technicznego. Jest to element niezbędny do prawidłowego działania elektryki tylnych...

20,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Obecnie brak na stanie

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Zawory rozrządu

Szczelność komory spalania i sprawność głowicy. Oferujemy oryginalne używane zawory sterujące zmiennymi fazami oraz zawory mechaniczne. Każdy element jest sprawdzany pod kątem braku zacięć i poprawności sygnałów elektrycznych, zapewniając równe obroty silnika.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.30 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.3 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 0.4 mies.
ekwiwalent aż 37 pełnych ładowań smartfona

Wymiana gazowa – oryginalne używane zawory ssące i wydechowe

Zawory silnikowe pracują w ekstremalnych temperaturach, dlatego wybór oryginalnej używanej części z fabrycznego demontażu gwarantuje najwyższą jakość stopu metalu. Przy doborze należy dokładnie sprawdzić średnicę trzonka oraz wymiar talerzyka zaworu pod konkretny model silnika. Sprawdzamy technicznie brak skrzywień trzonka oraz stan przylgni zaworowej pod kątem braku wżerów. Realny stan wizualny, w tym ewentualne nagary, prezentujemy na szczegółowych zdjęciach – stan części jest zgodny z fotografiami "taki jak na foto". Kupujesz zawory o stanie widocznym w galerii, co ułatwia ich poprawne dotarcie i montaż w Twojej głowicy. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując części w sposób chroniący je przed obiciem mechanicznym. Każda sztuka objęta jest gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Elektrozawory zmiennych faz (OCV / Solenoidy)

Sterują przepływem oleju do wariatorów. Ich awaria to "klekotanie" rozrządu i błędy synchronizacji.

Najczęstsze usterki elektrozaworów:

Zatkanie sitka: Metalowe sitka filtrujące zaklejają się nagarem lub opiłkami, blokując przepływ oleju.
Zacięcie tłoczka: Trzpień wewnątrz zaworu zaciera się i nie przesuwa płynnie pod wpływem pola magnetycznego.
Wyciek oleju przez wtyczkę: Olej przeciska się przez obudowę zaworu do wiązki elektrycznej.
Spalona cewka: Brak reakcji na podanie napięcia (nie słychać "cykania").

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy zawory sterujące zmiennymi fazami (VVT) są sprawne?

Tak, każdy oryginalny używany elektrozawór przechodzi test elektryczny cewki i mechaniczny ruch tłoczka. Gwarantujemy poprawną regulację faz rozrządu.

Jak sprawdzić czystość sitka w zaworze VVT?

Weryfikujemy brak opiłków i nagaru na filtrach siatkowych. Realny stan części rzetelnie pokazujemy na zbliżeniach w galerii – stan części 'taki jak na foto'.

Czy zawór nie ma wycieków oleju przez wtyczkę?

Sprawdzamy szczelność wewnętrzną izolacji. Na zdjęciach w galerii widać czystość gniazda, co zapewnia bezproblemowy montaż w Twoim silniku.