Korbowody silnika - Oryginalne używane blok silnika

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Korbowody silnika

Wytrzymałe elementy układu korbowo-tłokowego. Wybierz oryginalne używane korbowody sprawdzone pod kątem skrzywień i stanu ułożyskowania. Gwarancja zachowania fabrycznych wymiarów nominalnych i sprawności mechanicznej silnika po montażu.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 10.00 kg CO₂.

Jest 1 produkt.

Sortuj wg:

Pokazano 1-1 z 1 pozycji

KORBOWÓD KORBA WAŁU TŁOKU ZD30DDTI Nissan Patrol GR Y61 3.0 Di

Część z modelu: Nissan Patrol Y61 (1997-2009)

Rok produkcji: 2003, Kod silnika: ZD30, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2953 cm³, Moc: 163 KM, Kod skrzyni: RE4R03A, Kod lakieru: 11H, Typ nadwozia: SUV

Kupując ten produkt oszczędzasz około 2.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny korbowód z kompletnym zestawem (tłok, pierścienie, sworzeń) do silnika Nissan ZD30DDTI, stosowanego w modelu Patrol GR Y61 3.0 Di. Część pochodzi z demontażu i jest w stanie widocznym na załączonych fotografiach, co pozwala na dokładną ocenę jej autentyczności i stanu technicznego. Jest to komponent niezbędny do prawidłowej pracy wału korbowego...

99,00 zł

121,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Powrót do góry

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 2.5 kg CO₂.

tyle, co przejechanie 20 km samochodem osobowym
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 26 dni

Układ korbowo-tłokowy – oryginalne używane korbowody

Korbowód musi przenosić ogromne obciążenia, dlatego wybór oryginalnej używanej części z fabrycznego demontażu to gwarancja zachowania balansu i twardości materiału. Przy doborze należy zweryfikować numer części oraz wagę elementu, aby pasował do reszty zestawu w Twoim silniku. Sprawdzamy technicznie brak skrzywień oraz stan ułożyskowania stopy korbowodu. Realny stan powierzchni ciernych oraz ewentualne ślady po demontażu prezentujemy na szczegółowych zdjęciach – stan części "taki jak na foto". Kupujesz korbowód o stanie wizualnym zgodnym z galerią, co ułatwia bezpieczny montaż w bloku silnika. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując części w sposób chroniący je przed obiciem. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową, zapewniając sprawność mechaniczną.

Typowe usterki

Korbowody silnikowe

Łączą tłok z wałem. Muszą być idealnie proste. Sprzedajemy je zazwyczaj w kompletach lub na sztuki z jednego silnika.

Co dyskwalifikuje korbowód?

Skrzywienie (Hydrostrzał): Jeśli silnik zassał wodę, korbowód ulega minimalnemu skrzywieniu ("S"). Widać to po nierównym zużyciu tłoka.
Obrócona panewka (Stopa): Jeśli panewka obróciła się w stopie korbowodu, średnica otworu jest zniszczona ("jajo") – korbowód jest do wyrzucenia.
Przegrzanie (Fioletowy kolor): Przebarwienia termiczne na stopie świadczą o braku smarowania i zmianie struktury metalu.
Uszkodzenie główki (Sworzeń): Luz na tulejce sworznia tłokowego powoduje stukanie silnika.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy korbowody są sprawdzane pod kątem osiowości?

Tak, każde oryginalne używane ramię korbowodu przechodzi kontrolę prostości. Eliminujemy elementy po zatarciach lub usterkach rozrządu, co zapewnia bezpieczną pracę wału.

Jak dobrać korbowód do wagi tłoka?

Kieruj się numerem OEM oraz klasą wagową (jeśli występuje). Zalecamy zakup korbowodów w kompletach z jednego silnika dla zachowania właściwego wyważenia układu korbowego.

W jakim stanie są gniazda sworznia i panewki?

Weryfikujemy gładkość powierzchni otworu pod sworzeń. Realny stan stopy korbowodu rzetelnie pokazujemy na zbliżeniach w galerii zdjęć.