Wlewy paliwa (Rury) - Oryginalne używane części

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Wlewy paliwa

Elementy konstrukcyjne doprowadzenia paliwa. Kup oryginalne używane rury i szyjki wlewu paliwa. Sprawdzane pod kątem braku dziur korozyjnych i szczelności odpowietrzenia, co gwarantuje czystość paliwa wlewanego do baku.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 1.50 kg CO₂.

Jest 2 produktów.

Sortuj wg:

Pokazano 1-2 z 2 pozycji

WLEW PALIWA RURA PRZEWÓD 9X23-9034-CB Jaguar XF X250 I 1 3.0 TDV6 - przód

WLEW PALIWA RURA PRZEWÓD Jaguar XF X250 I 1 3.0 TDV6

Numer części OEM: 9X23-9034-CB

Część z modelu: Jaguar XF X250 (2007-2015)

Rok produkcji: 2010, Kod silnika: 306DT, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2993 cm³, Moc: 275 KM, Kod skrzyni: 6HP28, Kod lakieru: JBC2103, Typ nadwozia: Sedan

Kupując ten produkt oszczędzasz około 1.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalny przewód wlewu paliwa przeznaczony do modelu Jaguar XF X250 pierwszej generacji z silnikiem 3.0 TDV6. Ta używana część z numerem katalogowym 9X23-9034-CB gwarantuje idealne dopasowanie i zachowanie fabrycznej jakości montażu. Przewód ma podaną długość 85 cm, co jest kluczowe dla prawidłowej instalacji w komorze paliwowej pojazdu. Jest to...

70,00 zł

95,00 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

RURA WLEW PALIWA BAK ZBIORNIK A2114703520 Mercedes CLS C219 W219 3.0 CDI - przód

RURA WLEW PALIWA BAK ZBIORNIK Mercedes CLS C219 W219 3.0 CDI

Numer części OEM: A2114703520

Część z modelu: Mercedes CLS C219 (2003-2011)

Rok produkcji: 2007, Kod silnika: 642920, Rodzaj paliwa: Diesel, Pojemność: 2987 cm³, Moc: 224 KM, Kod skrzyni: 722902, Kod lakieru: 359, Typ nadwozia: Coupe

Kupując ten produkt oszczędzasz około 1.5 kg CO₂

Recenzje: 0

Oryginalna rura wlewu paliwa do zbiornika, dedykowana dla modeli Mercedes CLS C219 oraz W219 z silnikiem 3.0 CDI. Numer katalogowy części to A2114703520, co gwarantuje idealne dopasowanie i zgodność z fabrycznymi specyfikacjami producenta. Element pochodzi z demontażu i posiada sprawdzoną, oryginalną jakość Mercedes-Benz. Długość tej rury wlewu wynosi...

45,01 zł

65,01 zł z dostawą

W magazynie: 1

Stan: Używany

Czas wysyłki: 1 dzień

Powrót do góry

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 1.5 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 1.8 mies.
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 15 dni

Dostęp do zbiornika – oryginalne używane rury i wlewy paliwa

Rura wlewu paliwa łącząca pistolet ze zbiornikiem musi charakteryzować się idealną szczelnością i drożnością systemu odpowietrzania. Wybierając oryginalny używany wlew metalowy lub plastikowy, masz pewność zachowania fabrycznej geometrii montażowej, co zapobiega problemom z odbijaniem pistoletu na stacji. Sprawdzamy technicznie brak pęknięć obudowy oraz stan gwintu pod korek. Przy doborze należy sprawdzić wersję nadwozia (np. różnice w długości między Sedanem a Kombi). Realny stan wizualny powierzchni oraz stan punktów montażowych rzetelnie pokazujemy na fotografiach w galerii – widzą Państwo dokładnie oferowaną część. Kupujesz produkt o stanie wizualnym zgodnym ze zdjęciami. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, stosując bezpieczny transport gabarytowy. Każdy produkt posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Rura wlewowa paliwa (Szyjka wlewu)

Element łączący korek ze zbiornikiem. Często wykonany z metalu, ukryty w nadkolu.

Korozja perforacyjna:

Wlew jest nieustannie bombardowany błotem i solą z tylnego koła. W starszych autach (głównie japońskich) rura rdzewieje na wylot. Przez dziury do baku dostaje się piasek i woda z jezdni. Jest to główna przyczyna zatarcia pomp paliwa i wtryskiwaczy w starszych pojazdach. Diagnostyka układu paliwowego powinna zawsze zaczynać się od oceny szczelności rury wlewowej.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy wlew paliwa (rura wlewowa) nie posiada korozji?

Weryfikujemy brak dziur i głębokiej rdzy na stalowych rurach wlewowych. Oryginalne używane wlewy zapewniają pełną szczelność baku przy tankowaniu.

Jak dobrać wlew do wersji nadwozia (Sedan/Kombi)?

Rury różnią się długością i kątem wygięcia pod konkretny model błotnika. Przed zakupem sprawdź numer OEM części oraz układ punktów montażowych.

Czy wlew posiada sprawny zawór klapkowy?

Tak, sprawdzamy mechanizm klapki zapobiegający cofaniu się paliwa. Realny wygląd gniazda korka rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii.