Centralne zamki

Komfort dostępu – siłowniki i zamki

Centralny zamek to standardowe wyposażenie większości samochodów, do którego przyzwyczailiśmy się tak bardzo, że jego awaria staje się dużym problemem. Konieczność ręcznego zamykania każdych drzwi z osobna ("grzybkiem") jest uciążliwa, a zablokowane drzwi (deadlock) uniemożliwiające wejście lub wyjście to kwestia bezpieczeństwa. W tej kategorii oferujemy części zamienne do naprawy systemów ryglowania.

Oferujemy oryginalne podzespoły z demontażu:

• Zamki drzwi (kasety) – w nowszych autach zintegrowane z elektrycznymi siłownikami i mikrostykami (które odpowiadają za informację o otwarciu drzwi i oświetlenie wnętrza).
• Pompki centralnego zamka – do układów pneumatycznych (Mercedes, stare Audi), które sterują zamkami podciśnieniowo.
• Siłowniki klapy bagażnika i wlewu paliwa – elementy, o których zapominamy, dopóki nie możemy zatankować lub otworzyć bagażnika z zakupami.
• Sterowniki i moduły komfortu.

Wymiana całego zamka na używany oryginał jest często łatwiejsza i tańsza niż próba naprawy mikrostyków czy wymiany małych silniczków wewnątrz nierozbieralnej obudowy.

Typowe usterki

1. Awaria mikrostyków w kasecie zamka

Zimne luty lub wytarcie przełącznika krańcowego. Objawy: Auto nie widzi otwarcia drzwi (nie zapala światła, rygluje się samo z kluczykami w środku), alarm włącza się bez powodu.

2. Spalenie silniczka siłownika (Motor deadbolt)

Zużycie szczotek w małym silniczku wewnątrz zamka. Objawy: Jeden zamek nie reaguje na pilota (trzeba zamykać ręcznie "cyplem"), drzwi nie otwierają się ani z zewnątrz, ani od wewnątrz (zaryglowanie Safe-Lock).

3. Przełamanie wiązki w przelotce drzwi

Kable pękają od otwierania/zamykania drzwi. Objawy: Centralny zamek działa okresowo, szyby nie działają, głośnik w drzwiach przerywa. Często prowadzi to do zwarcia i przepalenia bezpieczników.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy zamek pasuje na przód i tył?

Nie, zamki drzwi nie są zamienne stronami (lewa/prawa) ani przód/tył. Każdy zamek ma inną konstrukcję cięgien i blokad (Child Lock). Prosimy o dokładny wybór strony.

Czy mikrostyk w zamku działa?

Weryfikujemy działanie krańcówek (mikrostyków). Jeśli zamek nie zapala światła w kabinie po otwarciu drzwi, traktujemy go jako uszkodzony.

Czy sprzedajecie same siłowniki?

W starszych autach siłowniki były osobne – wtedy tak. W nowszych pojazdach siłownik jest zintegrowany z kasetą zamka i sprzedajemy całość.

Ile pinów ma wtyczka zamka?

To ważne pytanie. Zamki mogą mieć różną ilość pinów w zależności od funkcji (Safe Lock, Keyless Go, alarm). Przed zakupem sprawdź ilość kabli w swoim starym zamku.