Silniczki szyb

Napęd szyb bocznych – oryginalne używane silniczki podnoszenia

Sprawny silniczek szyb to gwarancja cichej i płynnej pracy mechanizmu podnoszenia. Wybierając oryginalny używany silniczek, zyskujesz pewność poprawnej siły domykania oraz współpracy z funkcją anty-zgnieceniową. Przed zakupem sprawdź stronę montażu (lewa/prawa) oraz liczbę pinów w kostce, ponieważ silniczki często posiadają zintegrowany moduł sterujący. Testujemy urządzenia pod kątem sprawności elektrycznej i braku hałasów z przekładni. Realny stan wizualny obudowy prezentujemy na szczegółowych fotografiach w galerii – widzisz dokładnie to, co kupujesz. Kupujesz produkt o stanie wizualnym zgodnym ze zdjęciami, co ułatwia przywrócenie pełnej funkcjonalności szyb w Twoim aucie. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h. Każdy silniczek posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Element wykonawczy podnośnika szyby. Zazwyczaj zintegrowany z modułem sterującym.

• Zużycie szczotek: Silnik traci moc lub przestaje działać (pomaga uderzenie w tapicerkę).
• Zalanie modułu: Woda dostaje się do elektroniki zintegrowanej z silnikiem (szyba żyje własnym życiem).
• Ukrecenie wieloklinu: Oś silnika obraca się w plastikowym kółku mechanizmu.
• Zadziałanie termika: Silnik rozłącza się po kilku ruchach z powodu dużych oporów mechanizmu.
• Pęknięcie obudowy przekładni: Wyciek smaru i zatarcie mechanizmu.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy silniczek szyby obsługuje funkcję Komfort (Auto)?

Tak, nasze oryginalne używane silniczki z modułami są sprawdzane pod kątem obsługi domykania z pilota i funkcji anty-przytrzaskowej.

Jak sprawdzić liczbę pinów w silniczku szyb?

Dokładne zdjęcie wtyczki zawsze znajdziesz w galerii. Pozwala to na porównanie z Twoją wiązką drzwiową (wersje różnią się od 2 do nawet 32 pinów).

Czy wieloklin napędowy silniczka nie jest wytarty?

Weryfikujemy stan zębatek napędowych. Oferujemy wyłącznie podzespoły z nienaruszoną głowicą, co widać na rzetelnych fotografiach w galerii.