Czujniki spalania stukowego

Ochrona silnika – oryginalne używane czujniki spalania stukowego

Czujnik spalania stukowego chroni silnik przed niekontrolowanym wybuchem mieszanki, który mógłby uszkodzić tłoki. Oryginalne używane czujniki piezoelektryczne są weryfikowane pod kątem braku pęknięć obudowy i sprawności przewodu elektrycznego. Przy doborze należy sprawdzić numer OEM oraz moment dokręcania przewidziany przez producenta. Sprawdzamy wizualnie stan powierzchni styku z blokiem silnika – wszelkie ślady utleniania są widoczne na naszych fotografiach. Kupujesz dokładnie ten egzemplarz, który został uwieczniony w galerii, co zapewnia poprawną współpracę ze sterownikiem zapłonu. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, dbając o bezpieczne opakowanie elektroniki. Każdy produkt posiada gwarancję rozruchową, zapewniając bezpieczeństwo Twojego silnika.

Typowe usterki

Knock Sensor (Czujnik stuku)

Mikrofon przykręcony do bloku, słuchający pracy silnika. Odpowiada za przyspieszanie zapłonu.

Na co uważać:

• Pęknięta obudowa: Najczęstsza usterka. Dokręcenie czujnika zbyt dużym momentem powoduje pęknięcie jego plastikowej obudowy.
• Korozja podstawy: Metalowa tulejka, która styka się z blokiem, musi być czysta i płaska, by dobrze przenosić drgania.
• Sparciała izolacja kabla: Przewód biegnie przy gorącym bloku – izolacja często pęka, powodując zwarcia.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Gdzie montowany jest czujnik spalania stukowego?

Zazwyczaj przykręcony jest do bloku silnika. Oryginalne używane sensory są sprawdzane pod kątem braku pęknięć ceramicznego elementu piezoelektrycznego.

Jak dobrać czujnik do konkretnej wersji silnika?

Kieruj się numerem części OEM oraz długością wiązki przewodu. Parametry czułości są ściśle dobrane pod drgania konkretnego bloku silnika Twojego auta.

W jakim stanie jest gniazdo montażowe śruby?

Weryfikujemy płaskość powierzchni styku z blokiem. Realny stan obudowy oraz stan wtyczki rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii produktu.