Czujniki LPG

Monitoring parametrów LPG – oryginalne używane czujniki gazu

Czujniki ciśnienia gazu (MAP sensor) oraz sensory temperatury reduktora są kluczowe dla poprawnego przełączania silnika na zasilanie LPG. Wybierając oryginalny używany czujnik renomowanych marek (np. Landi Renzo, BRC, AC STAG), masz pewność poprawnej charakterystyki sygnału. Przed zakupem sprawdź numer części oraz średnicę króćców pod węże gazowe. Testujemy czujniki pod kątem nienaruszenia obudowy i braku przerw w obwodzie elektrycznym. Realny stan wizualny gniazd prezentujemy na szczegółowych fotografiach w galerii – stan części jest zawsze zgodny z dokumentacją zdjęciową. Kupujesz produkt o stanie widocznym na foto, co przywraca pełną automatykę zasilania gazowego. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując elektronikę w folię bąbelkową. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Map Sensory i czujniki temperatury gazu

Odpowiadają za pomiar ciśnienia i temperatury gazu lotnego przed wtryskiwaczami.

Problem "mazutu":

• Wraz z gazem LPG (szczególnie gorszej jakości) wytrącają się oleiste frakcje ropopochodne (mazut/smoła). Substancja ta zakleja element pomiarowy czujnika (membranę lub termistor). Powoduje to przekłamywanie odczytów – sterownik LPG źle dobiera dawkę, co objawia się szarpaniem przy przełączaniu na gaz, gaśnięciem na wolnych obrotach i błędami "Check Engine".

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy czujnik ciśnienia gazu (MapSensor) jest sprawdzony?

Tak, każdy oryginalny używany sensor przechodzi test napięciowy sygnału. Gwarantujemy poprawną informację o ciśnieniu dla sterownika LPG.

Jak dobrać czujnik pod markę instalacji (np. Stag, BRC)?

Bezwzględnie dopasuj numer OEM i typ wtyczki. Sensory różnią się liczbą pinów i charakterystyką pracy zależnie od modelu komputera gazowego.

W jakim stanie są króćce gumowe w czujniku LPG?

Weryfikujemy brak pęknięć plastikowej obudowy i nienaruszenie wyjść na wężyki. Realny wygląd gniazd rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii.