Uszczelki błotników - Oryginalne Używane Części Karoserii

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Uszczelki błotników

Szczelna i cicha karoseria. Kup oryginalne używane uszczelki błotników, które zachowały swoją elastyczność. Skutecznie chronią przed wilgocią i kurzem, zapewniając lepsze wyciszenie komory silnika oraz kabiny pasażerskiej.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 2.00 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 2.0 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 2.4 mies.
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 20 dni

Szczelność błotnika – oryginalne używane uszczelki i izolacje

Uszczelki montowane między błotnikiem a słupkiem lub lampą zapobiegają przedostawaniu się wody i piasku w profile zamknięte, co chroni karoserię przed korozją. Oryginalne używane elementy uszczelniające są weryfikowane pod kątem zachowania elastyczności gumy oraz braku trwałych pęknięć. Przy doborze należy sprawdzić kształt uszczelki, dopasowując ją do rocznika i wersji nadwozia Twojego auta. Nasze uszczelki są rzetelnie fotografowane, dzięki czemu możesz samodzielnie ocenić stan powierzchni oraz brak sparciałych fragmentów. Kupujesz produkt o stanie wizualnym dokładnie takim, jak w galerii zdjęć. Wszystkie uszczelki są oczyszczone z największych zabrudzeń i wysyłane w ciągu 24h w opakowaniach chroniących przed odkształceniem. Każda część posiada gwarancję rozruchową, co zapewnia szczelny montaż i poprawną izolację pojazdu.

Typowe usterki

Uszczelnienia i wygłuszenia krawędzi błotnika

Uszczelki te zapobiegają świszczeniu powietrza i zbieraniu się wody w newralgicznych miejscach podszybia i słupka A.

Dlaczego stan uszczelki jest ważny? Typowe wady:

Stwardnienie gumy (starzenie): Stara uszczelka jest twarda jak plastik i nie dopasowuje się do karoserii, powodując hałas.
Rozdarcie przy demontażu: Uszczelki są często przyklejone lub mocowane na wcisk – łatwo je naderwać przy zdejmowaniu.
Brakujące spinki montażowe: Wiele uszczelek ma zatopione w sobie spinki – jeśli są urwane, uszczelka będzie "latać".
Odkształcenie trwałe: Guma "pamięta" kształt. Uszczelka z auta powypadkowego może być trwale zdeformowana.
Porost mchu/glonów: Uszczelki z aut stojących długo pod chmurką wymagają gruntownego czyszczenia chemicznego.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy uszczelki błotników zachowują elastyczność?

Selekcjonujemy oryginalne używane uszczelki pod kątem braku spękań i zachowania miękkości gumy. Dzięki temu zapewniają one pełną izolację komory silnika przed błotem.

Jak zamontować używaną uszczelkę błotnika?

Większość uszczelek jest montowana na wcisk lub spinki. Weryfikujemy stan krawędzi montażowych, co widać na naszych fotografiach, gwarantując stabilne osadzenie.

Czy uszczelka pasuje do maski i błotnika?

Uszczelki te są profilowane pod konkretne krawędzie styku. Przed zakupem sprawdź numer OEM, aby dopasować element do rocznika i wersji nadwozia Twojego auta.