Blokady kierownicy

Mechaniczne ryglowanie – oryginalne używane blokady kolumny (ELV)

Elektroniczna lub mechaniczna blokada kierownicy odpowiada za unieruchomienie układu sterowania po wyjęciu kluczyka. Wybierając oryginalną używaną blokadę (moduł ELV), zyskujesz element o fabrycznej twardości rygla i sprawnej elektronice sterującej. Sprawdzamy urządzenia pod kątem braku zacięć mechanicznych oraz sprawności styków we wtyczkach. Przed zakupem zweryfikuj numer części OEM, ponieważ blokady są ściśle powiązane z numerem VIN i wymagają profesjonalnego programowania. Realny stan wizualny obudowy oraz stan wieloklinu rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – stan części "taki jak na foto". Kupujesz produkt o stanie widocznym na zdjęciach, co gwarantuje bezpieczeństwo antykradzieżowe. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Blokady mechaniczne (Laski / Rozporowe)

Zakładane na wieniec kierownicy i zapierane o deskę lub pedał.

Niska skuteczność i uszkodzenia wnętrza:

• Profesjonalni złodzieje nie walczą z hartowaną stalą blokady, lecz przecinają miękki wieniec kierownicy (szkielet z magnezu/aluminium) w kilka sekund, zdejmując blokadę.
• Uszkodzenia kokpitu: Ciężka metalowa laska opierająca się o deskę rozdzielczą lub szybę, pod wpływem wibracji i temperatury, trwale odgniata, rysuje lub pęka miękkie tworzywa deski.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy elektroniczna blokada kierownicy (ELV) jest odblokowana?

Oferujemy oryginalne używane blokady w stanie 'otwartym', gotowe do ponownej adaptacji przez profesjonalny serwis. Weryfikujemy sprawność rygla.

W jakim stanie jest mechanizm zębatkowy blokady?

Sprawdzamy brak zacięć pod napięciem. Gwarantujemy pewne ryglowanie kolumny, co rzetelnie prezentujemy na szczegółowych fotografiach gniazda montażowego.

Jak dobrać blokadę pod numer OEM stacyjki?

Kluczowa jest zgodność numerów części wybitych na obudowie (np. marki Marquadt). Blokady różnią się liczbą pinów w zależności od wersji systemu IMMO.