Zawory silnikowe - Oryginalne używane głowica

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Zawory silnikowe

Szczelna komora spalania: Zawory ssące i wydechowe. Kup sprawne oryginalne używane zawory. Sprawdzane pod kątem skrzywień trzonka oraz wypalenia przylgni grzybka, gwarantują przywrócenie pełnej kompresji w Twoim silniku.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.50 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.5 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 0.6 mies.
ekwiwalent aż 62 pełnych ładowań smartfona

Wymiana gazowa silnika – oryginalne używane zawory ssące i wydechowe

Zawory silnikowe pracują w ekstremalnych temperaturach, dlatego wybór oryginalnej używanej części z fabrycznego demontażu gwarantuje najwyższą jakość stopu metalu i odporność na wypalanie. Przy doborze należy dokładnie sprawdzić średnicę trzonka oraz wymiar talerzyka zaworu pod konkretny model silnika. Sprawdzamy technicznie brak skrzywień trzonka oraz stan przylgni zaworowej pod kątem braku wżerów. Realny stan wizualny, w tym ewentualne nagary czy przebarwienia cieplne, prezentujemy na szczegółowych zdjęciach – stan części jest zgodny ze zdjęciami "taki jak na foto". Kupujesz zawory o stanie widocznym w galerii, co ułatwia ich poprawne dotarcie i montaż w Twojej głowicy. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując części w sposób chroniący je przed obiciem. Każda sztuka objęta jest gwarancją rozruchową, co zapewnia pełną sprawność mechaniczną.

Typowe usterki

Zawory ssące i wydechowe

Elementy sterujące przepływem gazów. Używane zawory są dobrą opcją, o ile są proste i nie wypalone.

Co dyskwalifikuje zawór?

Skrzywienie trzonka: Po zerwaniu paska rozrządu zawory uderzają w tłok i krzywią się. Weryfikujemy ich bicie.
Wypalenie przylgni (Grzybka): Wżery i ubytki na krawędzi grzybka (szczególnie w zaworach wydechowych i autach z LPG) oznaczają brak szczelności.
Wytarcie trzonka: Progi wyczuwalne pod palcem w miejscu pracy uszczelniacza.
Rozklepanie końcówki: Góra trzonka (gdzie uderza dźwigienka) nie może być "grzybkiem".
Nagar: Gruba warstwa nagaru na zaworze dolotowym (wtrysk bezpośredni) utrudnia przepływ powietrza.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy zawory głowicy są proste i nienaruszone?

Tak, każdy oryginalny używany zawór przechodzi test bicia trzonka. Eliminujemy elementy po kolizjach rozrządu, co gwarantuje pełną szczelność komory spalania.

W jakim stanie są grzybki zaworowe (przylgnie)?

Weryfikujemy brak wypaleń i ubytków na krawędziach. Realny stan powierzchni ciernej rzetelnie prezentujemy na szczegółowych fotografiach w galerii.

Jak odróżnić zawór ssący od wydechowego?

Zawory ssące mają zazwyczaj większą średnicę grzybka. Przed zakupem sprawdź numer części OEM oraz wymiary podane w naszej specyfikacji technicznej.