Śruby głowicy - Oryginalne używane części silnika

WIĄZKA DRZWI LEWY TYŁ TYLNA LEWA 4G5971687S Audi A6 C7 4G 11-14r SEDAN - przód

WIĄZKA DRZWI LEWY TYŁ TYLNA LEWA Audi A6 C7 4G 11-14r SEDAN

Numer części OEM: 4G5971687S

Recenzje: 0

Oryginalna wiązka elektryczna drzwi lewych tylnych do Audi A6 C7 (typ 4G) z roczników 2011-2014 w wersji sedan. Numer części 4G5971687S gwarantuje pełną kompatybilność z fabrycznym osprzętem pojazdu. Część pochodzi z demontażu i została dokładnie sprawdzona pod kątem stanu technicznego. Jest to element niezbędny do prawidłowego działania elektryki tylnych...

20,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Obecnie brak na stanie

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Śruby głowicy

Pewne i stabilne dociągnięcie głowicy do bloku. Kup sprawne oryginalne używane śruby mocujące głowicę. Sprawdzamy brak przeciągnięć gwintu, co gwarantuje prawidłowy docisk uszczelki zgodnie z momentem dokręcania producenta.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.50 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.5 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 0.6 mies.
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 5 dni

Pewne dociągnięcie głowicy – oryginalne używane śruby montażowe

Śruby głowicy muszą charakteryzować się określoną plastycznością, aby zapewnić stały docisk uszczelki do bloku. Wybierając oryginalne używane śruby o sprawdzonej twardości, masz pewność zachowania fabrycznych parametrów montażowych. Przed zakupem należy zweryfikować numer OEM oraz długość całkowitą śruby, aby pasowała do Twojej wersji silnika. Sprawdzamy technicznie sprawność gwintów oraz brak pęknięć pod łbem śruby. Realny stan powierzchniowy (ślady nalotu, zabrudzenia) prezentujemy na dołączonych fotografiach w galerii – widzisz faktyczny stan metalu przed zakupem. Kupujesz dokładnie te elementy, które widać na zdjęciach, co gwarantuje kompatybilność z fabrycznymi otworami w bloku silnika. Wszystkie części montażowe wysyłamy w ciągu 24h, a każda sztuka objęta jest gwarancją rozruchową, co ułatwia profesjonalny i bezpieczny serwis Twojego pojazdu.

Typowe usterki

Śruby głowicy cylindrów

Ważne: W nowoczesnych silnikach są to śruby rozciągliwe (TTY). Producent zaleca wymianę na nowe przy każdym odkręceniu.

Dlaczego nie montuje się starych śrub?

Wydłużenie plastyczne: Użyta śruba jest trwale wyciągnięta. Przy ponownym dokręcaniu może pęknąć w bloku lub nie docisnąć uszczelki.
Uszkodzony gwint: Wyciągnięty gwint niszczy otwory w bloku silnika.
Korozja: Rdza na trzpieniu osłabia materiał.
Wyrobiony łeb: Gniazdo na klucz (Torx/Ribe) często ulega obrobieniu przy odkręcaniu zapieczonej śruby.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy śruby głowicy są sprawdzane pod kątem rozciągnięcia?

Tak, każde oryginalne używane śruby przechodzą kontrolę długości całkowitej. Eliminujemy egzemplarze przekraczające normy plastyczności, co gwarantuje poprawny moment dociągu głowicy.

Jak dobrać śruby do modelu silnika?

Bezwzględnie należy dopasować numer części OEM oraz długość gwintu. Śruby różnią się twardością stali w zależności od typu bloku (żeliwny/aluminiowy) i mocy jednostki.

W jakim stanie są gniazda pod klucz (torx/imbus)?

Weryfikujemy brak zaokrągleń łbów śrub. Realny stan gniazd montażowych rzetelnie prezentujemy na zbliżeniach w galerii – stan części 'taki jak na foto'.