Kompletne rozrządy

Kompletna synchronizacja – oryginalne używane zestawy napędu

Zestawy rozrządu obejmujące koła zębate, ślizgi i łańcuchy pochodzące z jednej jednostki napędowej to gwarancja idealnej współpracy podzespołów. Wybierając oryginalne używane komplety rozrządu z silników o niskim przebiegu, masz pewność zachowania fabrycznej charakterystyki synchronizacji faz. Nasza weryfikacja obejmuje sprawdzenie integralności mechanicznej wszystkich części zestawu. Stan wizualny kół i prowadnic prezentujemy na bogatej dokumentacji fotograficznej – każdy mankament, jak ślady zużycia czy osady, jest przez nas uczciwie pokazany. Kupujesz zestaw o stanie dokładnie takim, jak w galerii zdjęć, co ułatwia kompleksową odbudowę napędu w Twoim samochodzie. Zapewniamy szybką wysyłkę w ciągu 24h w ubezpieczonych opakowaniach chroniących przed wilgocią. Każdy element zestawu objęty jest gwarancją rozruchową, zapewniając bezpieczeństwo Twojej naprawy.

Typowe usterki

Używane zestawy rozrządu (Warunkowe)

Uwaga: Używane paski i łańcuchy to ryzyko. Ta kategoria służy głównie jako źródło kół zębatych, śrub i obudów, a nie elementów ciernych.

Czego nie montować ponownie?

• Rozciągnięty łańcuch: Łańcuch, który wisi sztywno na boki ("łuk"), jest wyciągnięty i zniszczy koła zębate.
• Stary pasek: Pasek rozrządu po demontażu nadaje się tylko do kosza (niewidoczne uszkodzenia kordu).
• Wytarte ślizgi: Prowadnice z głębokimi rowkami.

Kupujesz ten zestaw dla kół zębatych, wariatorów i obudów – paski/łańcuchy zalecamy wymienić na nowe.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Co wchodzi w skład zestawu rozrządu z demontażu?

Zazwyczaj oferujemy kompletny napęd łańcuchowy lub paskowy z jednego silnika (koła, napinacze, ślizgi). Gwarantuje to idealne spasowanie wszystkich części.

Czy rozrząd pochodzi z auta o niskim przebiegu?

Tak, selekcjonujemy zestawy z silników o sprawdzonym stanie technicznym. Realny stopień zużycia kół i ślizgów rzetelnie pokazujemy na zdjęciach makro.

Jak dopasować kompletny rozrząd do kodu silnika?

Bezwzględnie kieruj się numerem OEM części. Zestawy różnią się liczbą ogniw łańcucha lub zębów paska w zależności od wersji mocy jednostki.