Rozrząd: Pozostałe

Akcesoria układu rozrządu – oryginalne używane części nietypowe

W tej kategorii zebraliśmy rzadkie oryginalne używane części systemu rozrządu, takie jak specyficzne wsporniki osłon, tulejki dystansowe kół zębatych czy unikalne śruby montażowe wałków. Wybór tych podzespołów wymaga weryfikacji numerów OEM, ponieważ drobne elementy często różnią się w zależności od rocznika jednostki napędowej i modelu auta. Sprawdzamy technicznie integralność elementów montażowych oraz stan gwintów. Każdy detal i ślad demontażu jest widoczny na naszych fotografiach, dzięki czemu widzisz realny stan kupowanej części przed wysyłką. Prowadzimy politykę pełnej transparentności – stan wizualny na zdjęciach to dokładnie to, co otrzymasz w paczce. Zapewniamy szybką realizację zamówienia w ciągu 24h oraz bezpieczne pakowanie drobnych elementów. Wszystkie akcesoria rozrządu objęte są gwarancją rozruchową, ułatwiając profesjonalny serwis.

Typowe usterki

Śruby, kołki i drobny osprzęt rozrządu

Elementy montażowe, kliny wałków i blaszki dystansowe.

Na co zwracamy uwagę:

• Stan gwintów: Śruby kół rozrządu są dokręcane dużym momentem. Nie mogą być wyciągnięte.
• Obrobione łby śrub: Uszkodzone gniazda na klucz (Torx/Imbus) uniemożliwią poprawne dokręcenie.
• Ścięte kliny: Kliny ustalające na wałkach muszą być idealne, by nie przestawić faz rozrządu.
• Korozja: Elementy wewnątrz obudowy rozrządu powinny być czyste, bez rdzy.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jakie rzadkie części układu rozrządu tu znajdę?

Oferujemy m.in. rurki magistrali olejowej napinaczy, specyficzne wsporniki czujników rozrządu oraz rzadkie śruby pasowane wałków.

Czy te nietypowe elementy są sprawdzane technicznie?

Tak, każda oryginalna używana część przechodzi kontrolę pod kątem drożności i braku pęknięć materiału. Zdjęcia w galerii pokazują stan styków.

Jak zweryfikować kompatybilność rzadkich części rozrządu?

Zalecamy porównanie numeru części OEM. Ze względu na unikalność podzespołów, zdjęcia są kluczowym źródłem informacji o kształcie.