Łożyska rozrządu

Stabilne obroty – oryginalne używane łożyska i mostki rozrządu

Łożyskowanie wałków rozrządu (mostki i panewki) odpowiada za osiowość i cichą pracę góry silnika. Wybierając oryginalne używane mostki, masz pewność zachowania fabrycznego spasowania z głowicą. Przy doborze należy zweryfikować numer części i oznaczenia klasyfikacji pod konkretny kod silnika. Sprawdzamy technicznie brak mikropęknięć odlewów oraz sprawność otworów montażowych. Realny stan powierzchni styku z wałkiem rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – widzą Państwo dokładnie oferowaną część. Kupujesz podzespoły o stanie wizualnym widocznym w galerii zdjęć, co zapewnia poprawny montaż bez ryzyka zatarcia. Wszystkie zamówienia wysyłamy w ciągu 24h w sztywnych opakowaniach. Każdy element objęty jest gwarancją rozruchową.

Typowe usterki

Łożyska wałków pośrednich i balansujących

Elementy toczne lub ślizgowe wewnątrz układu rozrządu (np. wałek wyrównoważający).

Co sprawdzamy?

• Stan powierzchni ślizgowej: Brak rys i zatarć na panewkach wałków.
• Luz łożysk tocznych: Łożyska kulkowe nie mogą szumieć ani mieć luzu.
• Korozja: Elementy te muszą być przechowywane w oleju, inaczej rdzewieją błyskawicznie.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

W jakim stanie są panewki i łożyska wałków rozrządu?

Oferujemy oryginalne używane łożyska o nienaruszonej strukturze gładzi, bez śladów przegrzania. Realny stan powierzchni ciernej widać na zdjęciach w galerii.

Jak dobrać łożysko do konkretnej wersji głowicy?

Sprawdź numer OEM oraz średnicę osadzenia. Weryfikujemy stan zaczepów ustalających, co gwarantuje pewne osadzenie łożyska w mostku wałka.

Czy łożyska oporowe wałka są w komplecie?

Zależy od oferty. Jeśli na zdjęciu widoczne są pierścienie oporowe, otrzymasz kompletny zestaw widoczny w galerii produktu przed wysyłką.