Przewody chłodnicy oleju - Oryginalne używane części

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Przewody chłodnicy oleju

Magistrale olejowe silnika i skrzyń. Oferujemy oryginalne używane przewody chłodzenia oleju. Sprawdzamy stan zakuć oraz brak korozji na rurkach metalowych, co pozwala na bezpieczne przywrócenie szczelności układu smarowania w Twoim samochodzie.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.80 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.8 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 1.0 mies.
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 8 dni

Magistrale olejowe – oryginalne używane węże chłodnic oleju

Przewody chłodnicy oleju muszą zapewniać absolutną szczelność pod wysokim ciśnieniem środka smarnego. Wybierając oryginalne używane rurki metalowe i gumowe z fabrycznymi zakuciami, masz pewność zachowania właściwych parametrów przepływu. Sprawdzamy technicznie stan końcówek szybkozłączek oraz brak śladów rozwarstwienia gumy. Ważne jest dopasowanie przewodu do konkretnej wersji silnikowej i modelu chłodnicy oleju. Realny stan wizualny powierzchni oraz stan gwintów przyłączeniowych prezentujemy na rzetelnych fotografiach w galerii produktu – widzisz dokładnie oferowaną część. Kupujesz produkt o stanie wizualnym zgodnym z galerią, co eliminuje ryzyko wycieków oleju pod maską. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując przewody w sposób chroniący przed odkształceniem. Każdy element objęty jest gwarancją rozruchową.

Typowe usterki

Przewody te transportują olej pod wysokim ciśnieniem do chłodnicy. Ich uszkodzenie jest krytyczne, gdyż grozi szybką utratą oleju i zatarciem silnika.

Rozszczelnienie zakuć: Wyciek na łączeniu elastycznej gumy z metalową końcówką.
Przetarcie mechaniczne: Uszkodzenie węża o elementy zawieszenia w wyniku braku mocowań.
Starzenie gumy: Utlenianie i pękanie zewnętrznej warstwy ochronnej węża.
Korozja rurek: Rdzewienie metalowych odcinków przewodu, zwłaszcza pod podwoziem.
Ukrecenie gwintu: Zapieczenie nakrętek łączących przy chłodnicy oleju.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy przewody chłodnicy oleju nie posiadają wycieków na zakuciach?

Weryfikujemy brak pocenia się przewodów przy flanszach montażowych. Oryginalne używane rurki wysokociśnieniowe zapewniają bezpieczną pracę pod obciążeniem.

Jak sprawdzić stan końcówek szybkozłączek?

Weryfikujemy brak wyrobienia uszu zabezpieczających i stan o-ringów. Rzeczywisty stan gwintów rzetelnie widać na naszych rzetelnych fotografiach.

Jak dopasować przewód pod konkretny model skrzyni biegów?

Kieruj się numerem OEM części. Przewody różnią się długością i kątem wygięcia pod wersje z automatem i chłodnicą zewnętrzną.