Potencjometry - Oryginalne używane elektronika

WIĄZKA DRZWI LEWY TYŁ TYLNA LEWA 4G5971687S Audi A6 C7 4G 11-14r SEDAN - przód

WIĄZKA DRZWI LEWY TYŁ TYLNA LEWA Audi A6 C7 4G 11-14r SEDAN

Numer części OEM: 4G5971687S

Recenzje: 0

Oryginalna wiązka elektryczna drzwi lewych tylnych do Audi A6 C7 (typ 4G) z roczników 2011-2014 w wersji sedan. Numer części 4G5971687S gwarantuje pełną kompatybilność z fabrycznym osprzętem pojazdu. Część pochodzi z demontażu i została dokładnie sprawdzona pod kątem stanu technicznego. Jest to element niezbędny do prawidłowego działania elektryki tylnych...

20,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Obecnie brak na stanie

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Potencjometry

Precyzyjne sterowanie sygnałami analogowymi. Oferujemy oryginalne używane potencjometry pedału gazu i nastawników. Sprawdzane pod kątem płynności zmiany rezystancji, co eliminuje problemy z szarpaniem i błędami sterownika silnika.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.20 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.2 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 0.2 mies.
tyle, co nieprzerwane świecenie żarówki LED przez 2 dni

Precyzja sygnału – oryginalne używane potencjometry sterujące

Potencjometry pedału gazu oraz czujniki położenia przepustnicy dostarczają kluczowych danych dla sterownika silnika. Wybierając oryginalny używany potencjometr, masz pewność zachowania liniowej charakterystyki sygnału bez charakterystycznych dla zamienników "skoków" napięcia. Sprawdzamy technicznie brak wytarcia ścieżek ślizgowych oraz swobodę ruchu mechanicznego. Przy doborze należy sprawdzić numer części OEM pod konkretną wersję instalacji pojazdu. Realny stan wizualny obudowy oraz wtyków elektrycznych prezentujemy na szczegółowych fotografiach w galerii – stan części jest zawsze zgodny z dokumentacją zdjęciową. Kupujesz podzespół o stanie wizualnym widocznym na foto, co umożliwia precyzyjne sterowanie dawką paliwa. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, dbając o bezpieczeństwo elektroniki w transporcie. Każdy produkt posiada gwarancję rozruchową, zapewniając pewność serwisu.

Typowe usterki

Potencjometry służą do regulacji (np. jasności deski) lub odczytu pozycji (np. pedału gazu). Są elementami ulegającymi naturalnemu zużyciu.

Wytarcie ścieżki węglowej: Przerwy w sygnale objawiające się skokami wartości lub brakiem płynności.
Szumy i trzaski: Zabrudzenie ścieżki kurzem, powodujące zakłócenia sygnału.
Luz na ośce: Mechaniczne wyrobienie elementu obrotowego.
Uszkodzenie ślizgacza: Odgięcie blaszki stykowej wewnątrz potencjometru.
Zalanie płynem: Korozja wnętrza po użyciu niewłaściwych środków czyszczących do kokpitu.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jak sprawdzić, czy potencjometr pedału gazu jest sprawny?

Weryfikujemy płynność sygnału wyjściowego w pełnym zakresie ruchu. Oryginalne używane potencjometry z demontażu są sprawdzane pod kątem braku 'martwych punktów', co eliminuje szarpanie silnika podczas przyspieszania.

Czy potencjometr wymaga programowania po montażu?

W większości modeli po wymianie należy przeprowadzić procedurę adaptacji (tzw. uczenie pedału). Nasze oryginalne części są sprawne elektrycznie, co gwarantuje poprawny przebieg tego procesu w sterowniku silnika.

Jak dobrać potencjometr pod numer OEM?

Bezwzględnie dopasuj numer OEM wybity na obudowie części. Potencjometry różnią się rezystancją i liczbą pinów we wtyczce w zależności od wersji silnikowej i roku produkcji pojazdu.