Koła pasowe alternatora - Oryginalne używane części

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU 7L0907719 VW TOUAREG I 7L - przód

STEROWNIK MODUŁ HOLOWANIA ALARMU VW TOUAREG I 7L

Numer części OEM: 7L0907719

Recenzje: 0

Oryginalny sterownik modułu holowania z numerem części 7L0907719 przeznaczony jest do pojazdów Volkswagen Touareg I generacji (7L). Ta używana część została dokładnie sprawdzona pod kątem pełnej sprawności i gotowości do montażu. Moduł ten jest kluczowy dla prawidłowego działania instalacji elektrycznej przyczepy, zapewniając komunikację między pojazdem a...

10,00 zł

W magazynie: 0

Stan: Używany

Wszystkie bestsellery

Pełna oferta produktowa

Koła pasowe alternatora

Napęd wirnika alternatora bez bicia. Kup oryginalne używane koła alternatora. Weryfikujemy stan bieżni paska oraz sprawność sprzęgła jednokierunkowego (jeśli występuje), co zapewnia płynną pracę układu ładowania w Twoim aucie.

🍃 Wybór używanych oryginałów z tej kategorii pozwolił zredukować przemysłowy ślad węglowy łącznie o 0.80 kg CO₂.

Sorry for the inconvenience.

Search again what you are looking for

🍃 Wybór Przyjazny Środowisku

Kupując dowolną część z tej kategorii, oszczędzasz 0.8 kg CO₂.

tyle, ile 1 drzewo pochłania przez ok. 1.0 mies.
ekwiwalent aż 100 pełnych ładowań smartfona

Przeniesienie napędu – oryginalne używane koła pasowe alternatora

Koło pasowe alternatora musi charakteryzować się idealną osiowością i brakiem wytarcia rowków, aby pasek osprzętu pracował cicho i bez wibracji. Wybierając oryginalne używane koło pasowe, masz pewność zachowania fabrycznej twardości materiału i wyważenia. Przed zakupem sprawdź liczbę rowków oraz średnicę całkowitą koła pod konkretny model silnika. Sprawdzamy technicznie brak bicia bocznego oraz stan otworu montażowego. Realny stan powierzchni ciernej prezentujemy na rzetelnych fotografiach w galerii – stan części "taki jak na foto". Kupujesz koło o stanie wizualnym zgodnym z galerią, co zapewnia poprawną współpracę z napędem osprzętu w Twoim aucie. Wszystkie zamówienia wysyłamy w ciągu 24h w sztywnych kartonach. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową, ułatwiając szybką naprawę oświetlenia i ładowania.

Typowe usterki

Koło pasowe przenosi napęd z paska. We współczesnych autach często wyposażone w sprzęgło jednokierunkowe.

Zatarcie sprzęgiełka: Koło działa jak sztywne, co powoduje drgania paska i uszkodzenie napinacza.
Uślizg sprzęgła: Koło kręci się swobodnie w obie strony, alternator nie ładuje.
Wytarcie rowków: Zużycie bieżni powodujące piszczenie paska.
Separacja tłumika: Rozwarstwienie gumowego elementu tłumiącego (w kołach z tłumikiem drgań).
Odkręcenie się koła: Poluzowanie nakrętki mocującej na wałku wirnika.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy koło pasowe alternatora nie posiada bicia osiowego?

Wszystkie oryginalne używane koła są sprawdzane technicznie. Eliminujemy egzemplarze z wygiętymi rantami, co gwarantuje cichą pracę paska wielorowkowego.

Jak dobrać koło pod liczbę rowków paska?

Sprawdź liczbę rowków (np. 6PK) oraz średnicę zewnętrzną. Rzetelne wymiary i numer OEM części podajemy w specyfikacji oraz pokazujemy na naszych zdjęciach.

W jakim stanie są gwinty montażowe koła?

Weryfikujemy nienaruszenie wieloklinu i gwintu wewnętrznego. Realny stan części rzetelnie prezentujemy na fotografiach – stan części 'taki jak na foto'.