Uzwojenia alternatora

Elektromagnetyka – oryginalne używane uzwojenia wirnika i stojana

Prawidłowy stan uzwojenia to klucz do wydajności alternatora. Wybierając oryginalne używane elementy uzwojone, zyskujesz podzespoły o fabrycznej rezystancji i jakości izolacji lakierowej. Sprawdzamy technicznie ciągłość obwodu oraz brak śladów zwarć międzyzwojowych. Ważne jest dopasowanie parametrów (napięcie, moc w A) do specyfikacji Twojego alternatora. Realny stan powierzchni lakieru izolacyjnego rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – widzisz faktyczny stan miedzi przed zakupem. Kupujesz uzwojenie o stanie wizualnym widocznym na foto, co eliminuje ryzyko awarii po montażu. Wszystkie zamówienia wysyłamy w ciągu 24h w sztywnych opakowaniach chroniących delikatne druty przed uszkodzeniem. Każda część objęta jest gwarancją rozruchową.

Typowe usterki

Uzwojenia miedziane (zarówno stojana, jak i wirnika) odpowiadają za elektromagnetyczne działanie alternatora.

• Stopienie izolacji: Zbyt wysoka temperatura pracy prowadzi do zwarć wewnętrznych.
• Przetarcie od wibracji: Druty ocierają o siebie lub o rdzeń, niszcząc warstwę lakieru.
• Korozja drutu: Częsta w alternatorach chłodzonych cieczą lub narażonych na sól drogową.
• Odlutowanie końcówek: Pęknięcie połączenia uzwojenia z mostkiem prostowniczym.
• Zabrudzenie olejem: Olej zmieszany z kurzem tworzy warstwę przewodzącą i utrudnia chłodzenie.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jak sprawdzacie stan techniczny uzwojeń alternatora?

Weryfikujemy brak przerw w obwodzie oraz nienaruszenie izolacji lakierowej. Nasze oryginalne używane uzwojenia zapewniają pełną wydajność prądową alternatora.

Czy uzwojenie nie posiada śladów przegrzania?

Sprawdzamy, czy drut miedziany ma jasną, fabryczną barwę. Realny wygląd zwojów rzetelnie prezentujemy na fotografiach – stan części 'taki jak na foto'.

Jak dobrać uzwojenie do obudowy?

Kluczowy jest numer OEM alternatora. Uzwojenia różnią się liczbą wyprowadzeń i średnicą drutu w zależności od mocy (A) jednostki ładowania.