Moduły zapłonowe

Elektronika sterująca iskrą – oryginalne używane moduły zapłonu

Moduł zapłonowy odpowiada za wzmocnienie sygnału ze sterownika silnika i precyzyjne wyzwalanie cewek. Wybierając oryginalny używany moduł, zyskujesz pewność poprawnej synchronizacji bez ryzyka przegrzania tranzystorów mocy. Przed zakupem sprawdź numery części OEM oraz liczbę i układ pinów w gniazdach. Testujemy urządzenia pod kątem braku przerw w obwodach oraz nienaruszenia obudowy zintegrowanej z radiatorem. Realny stan wizualny styków prezentujemy na rzetelnych fotografiach w galerii – stan części jest zawsze zgodny ze zdjęciami. Kupujesz produkt o stanie wizualnym widocznym w galerii, co umożliwia szybki powrót do pełnej sprawności układu zapłonowego Twojego pojazdu. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h, pakując elektronikę w folię antystatyczną. Każdy moduł posiada gwarancję rozruchową.

Typowe usterki

Moduł zapłonowy (komutator) steruje czasem ładowania i wyładowania cewki. Często ulega awariom z powodu przegrzania.

• Przegrzanie elektroniki: Moduł traci sprawność po rozgrzaniu silnika (auto gaśnie i odpala dopiero po ostygnięciu).
• Brak sygnału wyjściowego: Całkowite uszkodzenie tranzystora mocy (brak iskry na wszystkich lub parze cylindrów).
• Korozja styków: Śniedź na złączu wielopinowym powodująca przerywaną pracę.
• Słaba jakość masy: Brak dobrego kontaktu z karoserią/silnikiem powoduje szybkie spalenie modułu.
• Zimne luty: Pęknięcia połączeń wewnątrz obudowy od wibracji.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jak sprawdzić sprawność modułu zapłonowego?

Moduły przechodzą testy oscyloskopowe sygnałów wyzwalających iskier. Oryginalne używane sterowniki z naszej oferty zapewniają stabilną pracę układu zapłonowego.

Czy moduł wymaga odprowadzania ciepła?

Tak, weryfikujemy płaskość powierzchni styku z radiatorem. Na zdjęciach w galerii pokazujemy stan pasty termoprzewodzącej (jeśli występuje) oraz gniazd.

Jak dobrać moduł do modelu aparatu zapłonowego?

Należy dopasować numer części OEM wybity na obudowie. Moduły różnią się liczbą pinów i charakterystyką prądową zależnie od typu cewki.