Zestawy montażowe zacisków

Serwis zacisków – oryginalne używane wsporniki i śruby montażowe

Prawidłowa praca hamulców tarczowych zależy od sprawnych prowadnic i śrub mocujących zacisk. Oryginalne używane blaszki trzymające klocki, sworznie prowadzące oraz śruby jarzm posiadają fabryczną odporność na temperatury, co zapobiega zapiekaniu się hamulców. Przy doborze należy sprawdzić wymiary prowadnic pod konkretny model zacisku (np. system TRW, Bosch). Sprawdzamy technicznie brak wygięć elementów metalowych oraz stan gwintów. Realny stan powierzchniowy części prezentujemy na dołączonych fotografiach w galerii – kupujesz dokładnie to, co widzisz na zdjęciach. Wszystkie akcesoria wysyłamy w ciągu 24h, dbając o ich kompletność zgodnie z dokumentacją fotograficzną. Każda sztuka posiada gwarancję rozruchową, ułatwiając profesjonalny serwis tarcz.

Typowe usterki

Zestawy gumek, blaszek i prowadnic niezbędne do prawidłowej pracy zacisków hamulcowych.

• Sparcenie osłon tłoczka: Pęknięta gumka wpuszcza wodę, co prowadzi do korozji tłoka.
• Zatarcie prowadnic: Brak smaru lub uszkodzona osłona powoduje zablokowanie zacisku "pływającego".
• Pęknięcie blaszek prowadzących: Klocki klekoczą na nierównościach.
• Korozja śrub jarzma: Problem z demontażem przy wymianie tarcz.
• Wyrobienie gniazd prowadnic: Stuki zacisku podczas jazdy.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jakie części naprawcze zacisków hamulcowych tu znajdę?

Oferujemy m.in. prowadnice zacisków, blaszki stabilizujące klocki oraz rzadkie sprężynki dociskowe. Każda oryginalna używana część jest sprawdzana technicznie.

W jakim stanie są gładzie prowadnic zacisku?

Weryfikujemy brak wżerów korozyjnych i skrzywień sworzni. Zapewnia to płynny ruch zacisku i równomierne zużywanie się klocków hamulcowych.

Jak sprawdzić dopasowanie blaszki do modelu zacisku?

Zalecamy porównanie kształtu widocznego na foto z systemem (np. ATE, Lucas, Brembo). Rzetelne zdjęcia pozwalają na pewność montażu bez poprawek.