Jarzma zacisków

Prowadzenie klocków – oryginalne używane jarzma zacisku hamulcowego

Jarzmo zacisku odpowiada za stabilne osadzenie klocków i osiowość ich pracy względem tarczy. Wybierając oryginalne używane jarzma, masz pewność zachowania fabrycznej sztywności odlewu, co eliminuje drgania i nierównomierne zużycie okładzin. Sprawdzamy technicznie drożność otworów pod prowadnice oraz sprawność gwintów montażowych. Przy doborze należy zweryfikować rozstaw śrub pod konkretną zwrotnicę Twojego auta. Realny stan powierzchni ciernych oraz ewentualny nalot korozyjny rzetelnie prezentujemy na fotografiach w galerii – widzą Państwo faktyczny stan części przed wysyłką. Kupujesz jarzmo o stanie wizualnym zgodnym ze zdjęciami, co gwarantuje poprawny montaż. Wszystkie zamówienia realizujemy w 24h. Każdy produkt objęty jest gwarancją rozruchową.

Typowe usterki

Jarzmo to stały element mocowany do zwrotnicy, w którym osadzone są klocki i do którego przykręcony jest zacisk.

• Wyrobienie prowadnic klocków: Wgłębienia w metalu uniemożliwiają swobodny ruch klocka.
• Ukręcenie gwintu prowadnicy: Zniszczenie gwintu podczas wymiany zacisku.
• Skrzywienie: Odkształcenie po uderzeniu w krawężnik lub wypadku.
• Korozja otworów na śruby: Problemy z bezpiecznym dokręceniem do zwrotnicy.
• Pęknięcie odlewu: Rzadka, ale krytyczna awaria zmęczeniowa.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy jarzmo zacisku hamulcowego jest proste?

Tak, każde oryginalne używane jarzmo weryfikujemy pod kątem braku skrzywień i pęknięć odlewu. Gwarantuje to idealną osiowość klocków względem tarczy.

W jakim stanie są gniazda prowadnic w jarzmie?

Weryfikujemy brak nadmiernego wybicia otworów i korozji. Realny wygląd powierzchni roboczych rzetelnie prezentujemy na szczegółowych fotografiach w galerii.

Jak dobrać jarzmo pod średnicę tarczy (np. 288mm/312mm)?

Kieruj się numerem OEM części wybitym na odlewie. Jarzma różnią się długością ramion w zależności od rozmiaru układu hamulcowego Twojego auta.